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Jalon dans l’histoire moderne du SUV, le Toyota RAV4 de première génération propose sa jolie bouille, son charme 90s et ses belles performances dès 4 000 €. Sans oublier un agrément de conduite étonnant !

Monospace de sport, cela semble totalement contradictoire, sauf qu'avec ses 192 ch, le Zafira OPC distille un vrai agrément de conduite. Seulement, son achat réclame quelques précautions...

Est-il encore besoin de présenter la 205 GTi ? La déclinaison sportive de la citadine du lion est devenue une incontournable sur le marché des youngtimers. Extrêmement rare et chère sur le marché, certains préparateurs spécialistes du restomod n'ont pas hésité à s'y attaquer à l'image du britannique Tolman.

Si la berline XJ est souvent considérée comme la plus belle du monde, que dire du coupé  XJ-C qui en dérive ? Parangon de beauté classique, il n’en oublie pas pour autant de se montrer spacieux et confortable. Mais son achat requiert mille précautions !

Ligne futuriste, moteur prestigieux, équipement ultra-complet, la Série 8 est plus huppée qu’aucune BMW avant elle depuis la mythique 507. Et jamais un coupé de la marque ne s’était équipé d’un V12. Mieux, cette voiture exceptionnelle se montre encore abordable….

Vous en avez marre d'attendre la toute nouvelle Renault 5 électrique ? Bonne nouvelle, la marque au losange présente une citadine à zéro émission coûtant moins cher qu'une Dacia Spring. Mais attention, il faudra aimer les sensations "à l'ancienne". Et payer cher. 

Finesse, élégance, largesse et puissance, voici le menu proposé par ces deux coupés performants. Beauté ciselée et gros V6 atmo côté français, sobriété et 5-cylindres turbocompressé côté suédois, que choisir ?

Un fantastique 6-en-ligne dans un petit roadster, c’est la recette bavaroise du hot-rod, matérialisée par la BMW Z3 M. Cette super-sportive existe aussi en un savoureux break de chasse, et s’offre à des prix parfois étonnamment bas. 

L’une est une pure Citroën avec sa suspension hydraulique, l’autre une pure Renault, simple et pratique, et toutes deux ont le même moteur, le fameux 2,0 l Douvrin. Pour les voyages vintage en famille, laquelle choisir ?

Conserver plutôt que jeter, c'est bien et c'est bon pour la planète. Mais en confondant vieille voiture et youngtimer, volonté de quelques-uns et possibilité de tous les autres, on peut nourrir l'amalgame et se dire que tous les propriétaires d'anciennes autos le font par choix et sont des défenseurs de l'environnement. C'est ce que fait un sociologue qui oublie que nombre de conducteurs n'ont juste pas les moyens de changer de voiture et conservent leur vieillerie bien malgré eux.