La sulfureuse Renault 5 Turbo 2 fait encore parler d'elle, plus de trente ans après son lancement. Une vente aux enchères en Italie, organisée par la maison RM Sotheby's, comprend un exemplaire estimé à plus de 100 000 €.
Au début des années 60, Renault n’a plus de haut de gamme. Le projet 114, prévu pour donner une descendance à la Frégate ayant été tué dans l’œuf, la Régie est dans l’urgence.
Le département de voitures anciennes Porsche Classic, toujours plus soucieux de ses propriétaires, annonce avoir quelque 700 manuels de véhicules de collection en base de données, prêts à être imprimés sur demande auprès du département Classic.
La passion automobile fait le grand écart en ce mois d’avril. Deux jours après l’e-Prix, Paris est le point de départ de l’édition 2019 du Tour auto, épreuve dont les stars sont des modèles produits entre 1951 et 1973. Cette année, les marques britanniques sont à l'honneur.
Héritière d’une longue tradition de coupés, l’Alfasud Sprint associe style, châssis peaufiné et, bien sûr, cuore sportivo ("cœur sportif"). Une vraie perle qui, encore sous-estimée, permet de se faire plaisir sans casser son PEL.
C’est lors du récent salon de Genève que Peugeot a dévoilé sa nouvelle 208, dernière descendante de la Série 2 (les citadines du lion). Pour marquer cet événement, nous avons effectué un retour dans le passé grâce à un voyage en 205.
Comme tous les milieux trop fermés, le microcosme de l’automobile ancienne draine un flot d’ayatollahs, de censeurs, de bien-pensants… Pour ces apôtres du politiquement corrects, la reprise de la fabrication de certaines icônes de l’histoire est indigne…
Le patron d'une entreprise de cycles sur mesure s'est commandé une Porsche un peu spéciale auprès du spécialiste de la 356, Emory Motorsports. Il en résulte un engin rétro à l'extérieur, mais bien plus moderne en dessous.
Dans les allées de Rétromobile, au début du mois de février, on parlait beaucoup de la Carrozzeria Touring. À cause bien sur de la vente par Artcurial d’une Alfa Romeo 8C 2900B adjugée 16.745.600 euros ; mais aussi en raison d’une nuée de chefs-d’œuvre du même auteur visibles sur de nombreux stands. Gros plan sur un créateur oublié, Federico Formenti...
Deux exemplaires seulement avaient été produits par Mazdaspeed dans les années 80, et un seul avait survécu, puis disparu. L'unique Mazda 254i produite pour les courses d'endurance a refait surface au Japon, laissant ainsi Mazda devant la tâche de la restauration.
Dans la rubrique Rétro