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Suite et fin de la galerie photo illustrant le retour de Jacques Laffite au volant d'une F1, en l'occurrence la Renault F1 R27 de l'an dernier sortie sur le Paul Ricard HTTT. Comme un gamin de 45 ans de moins (il a débuté bien après ses 20 ans en

Jacques Laffite a repris le volant d'une F1 22 ans après que sa carrière se soit brisée dans un rail de Brands Hatch. C'était la semaine dernière sur le circuit du HTTT Paul Ricard et Caradisiac y était.

C'est à l'invitation de Renault F1 que Jacques Laffite s'est retrouvé pour 2 jours sur le circuit du HTTT Paul Ricard. Au programme : une sévère remise en forme pour notre ex-pilote de F1 dont il faut tout de même rappeler qu'il a aujourd'hui

La tendance était à la séparation depuis un moment. Subaru Prodrive avait déjà annoncé il y a quelques mois qu'il reprenait en interne le développement des amortisseurs réalisé jusque là par la société française BOS, on apprend

On croyait le circuit de Charade intouchable, et voila que des associations de riverains se liguent avec une certaine vigueur contre l’un des plus beaux circuits français (le plus beau ?). Le tracé actuel bien plus cours que l’original n’a

... qu'on trouve la meilleure procédure. Après 2 incidents couteux en points, après 2 mécaniciens envoyés à l'hôpital, Ferrari s'est enfin décidée à remiser sa soucoupe spatiale pour ressortir sa bonne vieille lollipop.

Les visiteurs du Mondial ont actuellement la possibilité de découvrir la nouvelle Ferrari California sur le stand du constructeur (mais également sur celui, situé juste à côté et moins fréquenté, de Pininfarina).

De nombreux « frangins » sont aujourd’hui présents en compétition automobile. Parmi les Français, on a l’habitude de suivre les Pic, Charles et Arthur, ou encore les Jousse, Julien en Maxime. Mais il ne faudrait pas oublier les frangins

Pour ceux qui auraient oublié le Spider Renault, il fut une audacieuse aventure commerciale entre 1996 et 1999. Commercialisé dans un premier temps sans pare brise, mais avec un seul et unique saute-vent, il était animé par un moteur de Clio

A l’instar de pas mal de disciplines automobiles sportives qui déteignent sur les préparations et les courants de personnalisation, le time attack semble influencer de plus en plus de monde. Car s’il faut reconnaître que ces autos ne sont pas