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Mesdames, sauf à avoir du temps libre quelques week-ends dans l'année et un portefeuille assez garni pour ne pas vous ennuyer, évitez la compagnie des pilotes de F1 en activité ! Je me doute bien que les contrats de 60 pages qui les lient à

Après la victoire historique de Sébastien Loeb sur le dernier rallye de Finlande, Mikko Hirvonen aura a cœur de faire subir une punition identique à son rival sur "ses" terres du rallye d'Allemagne. Loeb n'est certes pas allemand mais le rallye

Le titre 2008 se jouera vraisemblablement (sauf énorme surprise genre espions rouge et gris retrouvés chez BMW par exemple) entre Ferrari et McLaren. Le troisième larron germano-suisse ayant perdu pied, ils ne sont plus que 2 et les courbes de

Y a-t-il un seul modèle de Ferrari qui ne vous fasse pas tourner la tête ? Prenez l’exemple de cette photo du jour : la Ferrari 550 Maranello en version course : la GT2 !

Avant de clore ma longue journée, voici une petite dernière en forme de boutade. Les lunettes c'est comme les homards, quitte à s'en payer un(e paire), autant que ce soit le (celles des) vainqueur(s) !

Cela fait plusieurs fois que le sujet revient au devant de la scène et la casse moteur de Felipe Massa au dernier GP de Hongrie relance les discussions. Le gel moteur imposé par la FIA devrait avoir pour conséquence logique une fiabilité sans

L’original – Remplaçante de la célèbre Kadett, l’Opel Astra fut présentée en 1991. Une version sportive, la GSI étant destinée à succéder au palmarès de son aînée en Groupe A. C’est ainsi qu’au cours de l’année 1993

Les premières spéciales de la nouvelle Impreza WRC ont laissé croire à un renouveau, une résurrection, une renaissance. Mais ce n'est finalement pas le cas et les problèmes de Petter Solberg avec la Subaru Impreza 2007 ne sont visiblement pas

Dit comme ça, ça ne soulèvera pas le sourcil de grand monde. Qui est Andreas Mikkelsen ? C'est un "petit" gars de 1.87m qui vient tout juste d'avoir 19 ans. C'est un pilote de rallye, norvégien, qui a la chance d'avoir le support d'un double

Il a été adopté par la plupart des écuries, y compris par Toyota qui l’avait sorti en test en même temps que McLaren à Hockenheim. Mais à la différence des hommes de Cologne, les troupes de Woking n’ont pas adopté cet aileron de requin