Le bloc de la M3 E46 est une noble mécanique largement optimisée d'origine avec un rendement bien supérieur a la moyenne, de ce fait peu de préparateurs se risquent à une refonte totale, complète et aboutie.
La nouvelle version du petit coupé cabriolet de Mercedes est une base particulièrement appréciée des tuners européens, que ce soit pour des préparations esthétiques ou plus axées performance. Kleemann le spécialiste du compresseur opte
Sportec, le préparateur suisse, on adore ! Le Boxster S on adore aussi. Donc, quand le roadster passe entre les mains du tuner, on tutoie forcément le sensationnel ! Coté look ça reste soft mais sacrément efficace : bouclier avant parfaitement
Quand on pense à ‘tuning + Volkswagen' on pense forcément à la Golf... aux Golf d'ailleurs puisque chaque génération de ce modèle emblématique est passée dans les mains de divers préparateurs professionnels ou amateurs.
Cette BMW E46 revue par Rennsport est sûrement une des plus belles série 3 tuning jamais réalisées. Toutes les modifications apportées sont sublimées par la superbe robe rouge de feu et l'ensemble apparaît particuliérement homogène.
Kleeman, le spécialiste du compresseur, n'a à priori pas de limites quand il s'agit de sortir des chevaux d'un moteur et ce,quelle que soit la base choisie.
Photo du jour
Certaines traditions restent et c'est tant mieux. Ainsi, chaque premier week-end du mois se rassemblent sur le parking du château de Vincennes des passionnées d'automobiles. A l'origine réservés aux anciennes, on y retrouve maintenant tout un
L'Audi Q7 n'en finit pas d'inspirer les préparateurs allemands. Après ABT, c'est au tour aujourd'hui de Nothelle de dévoiler sa vision du SUV d'Ingolstadt.
Le Volkswagen Corrado est une base que certains considéreront comme vieillissante pour réaliser un projet tendance, mais quand le boss de DSP a décidé de la choisir pour en faire son véhicule perso et bien forcément on touche le sensationnel.
Lingenfelter est connu depuis longtemps pour échapper régulièrement quelques turbos sous les longs capots des Corvette, comme Hennessey le fait pour les Viper. Cette fois-ci, c'est à la déjà très puissante Corvette Z06 que le préparateur
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