Rappelez-vous, c'était à la fin des années 80 : Alpina lançait la B10 Biturbo, une série 5 E34 dont le 6 cylindres 3,4l biturbo de 360ch en faisait la berline la plus puissante du monde. A cette époque, ce préparateur BMW, qui avait aussi le statut de constructeur, commercialisait aussi ses modèles en France, mais l'importation par le Garage du Bac s'interrompra en 1991. Jusqu'à aujourd'hui.
Normalement, quand on prépare une voiture, on a plutôt tendance à augmenter la cylindrée qu'à la réduire pour améliorer la puissance. Mais visiblement pas en Pologne, très connue aussi pour sa puissante vodka mais c'est sûrement un hasard.
Vous souvenez-vous de l'Audi A5 Tdi Senner Tuning? Non et bien ce n'est pas grave puisque ce tuner revient avec une S5 Sportback un peu plus intéressante.
D'origine la Mercedes C 63 AMG est assez effrayante. Une fois passée entre les mains du préparateur Domanig, elle devient terrifiante !
Le Festival of Speed de Goodwood est devenu un rassemblement incontournable où il fait bon s'afficher lorsqu'on produit des autos de caractère à fort … caractère. L'évènement devient de plus en plus couru par les constructeurs. McLaren y dévoilera sa MP4-12C et Alpina sa nouvelle B5.
Intéressante cette BMW M3 E92 préparée par APP Europe. Optimisation intelligente qui ne mise pas sur la débauche de puissance, mais sur l'amélioration pertinente.
Nissan GT-R P800 Switzer contre le reste du monde, est-ce que ça sera le feuilleton de l'été ? Les épisodes se suivent et... ne se ressemblent pas. Après s'être faite croquée par une Koenigsegg CCR, elle luttait ensuite contre une Bugatti
Nous savons depuis longtemps à quoi ressemble cette Hennessey Venom GT mais jusqu'à présent, elle ne se présentait qu'en habits de travail. Aujourd'hui, elle revient sous une belle lumière dans sa robe de soirée fraîchement posée car la Hennessey Venom GT et ses 1030 ch posent pour la postérité (et les clients) !
Le préparateur DM performances a maintes et maintes fois démontré son savoir faire sur les Porsche, et particulièrement sur les 997. Important officiellement les échappement Akrapovic, il était logique que ses préparations soient désormais
Le six cylindres à plat, si il a perdu un peu sa note distinctive en passant au refroidissement par eau avec la 996, garde tout de même un son très particulier qui permet de le distinguer entre mille autres. Une fois préparé dans les règles de
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