Nous vous présentions il y a quelques semaines le rendez-vous des californiens amateurs de belles autos qui se retrouvent pour boire un grand café et discuter chiffons, aujourd’hui nous vous proposons quelques clichés de la dernière édition
Le Cars and Coffee est un meeting californien basé sur un principe simple comme son nom l’indique.. boire un café (dans un gobelet en carton d’une contenance de 80 cl de préférence..) et discuter voiture..
La passion est étrange parfois, elle nous pousse à apprendre par cœur mais sans aucune difficulté des informations qu’on ferait bien mieux de remplacer par d’autres bien plus utiles, comme la date de naissance de votre belle-mère. Par
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Il faut reconnaître que 16 ans après sa présentation officielle, la 190 Evolution 2 a toujours de quoi étonner et surprendre, et ce qui pouvait être à l’époque un signe extérieur de sportivité, serait considéré aujourd’hui comme une
Il n’y a pas à dire, les réunions de supercars sous le soleil de la Floride, et bien franchement ça a plus de gueule que nos rendez-vous tuning du vendredi soir !
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Un lecteur du Blog se plaignait la semaine dernière d’une certaine récurrence des shootings de nuit, voilà qui devrait le satisfaire (même si n’oubliez pas qu’Eddy travaille aussi la journée) !
Une Bugatti Veyron, c'est vachement cher. Une Lamborghini Reventon aussi. Une Ferrari FXX n'est pas donnée non plus. Et pourtant aucune d'entre elles ne figure dans la liste des voitures les plus chères, vendues en 2007 ! BusinessWeek s'est
La fin d’année approchant à grands pas, les divers titres annuels vont être décernés… je ferai moi-même un TOP 10 des voitures qui m’ont marqué sur cette année d’ici la fin décembre… ainsi, après l’élection prévisible de la
Grâce à un membre du site TwinTurbo.net répondant au pseudo de Travis, voici quelques photos prises à l’intérieur du Zama Operations Center de Kanagawa au Japon qui sert de lieu de stockage à une collection incroyable de Nissan... et je ne
En 1969, les muscle-cars du moment étaient les Chevrolet Camaro et Corvette ZL-1 mais le coût démesuré de leur motorisation avait repoussé plus d’un amateur, si bien que seulement 2 Corvette et 69 Camaro furent vendues avec ce bloc
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