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Existe-t-il une plus belle manière pour commencer la semaine, sportivement parlant, que la Porsche 911 2,7l RS que vous avez sous les yeux ? Une auto qui rentre dans le top 3 des 911 les plus désirables de l'histoire.

La Porsche Carrera GT est à elle toute seule une légende. Associez-y le nom de Zagato et vous en faites un objet hautement désirable et pour le coup unique.

Voilà une auto qui m'a particulièrement intrigué le 10 février dernier (ça date et alors ? On a le droit de prendre des congés !), mais que pourtant, vous avez débusquée.

Le marché des berlines de luxe n'étant déjà pas très développé en France, imaginez ce qu'il en est pour ces mêmes autos qui passent entre les mains de préparateurs. Autant dire que vous n'avez que très peu de chance pour tomber sur une de

Après l'Aston Martin DB4 continuons aujourd'hui avec une Ferrari tout aussi mythique de la fin des années 50, la Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina. Une œuvre d'art roulante associant une certaine notion d'élégance à un haut niveau de

Comme son nom l'indique l'Aston Martin DB4 est née sous l'ère David Brown. De cette importante période de l'histoire de la marque, elle est probablement l'une des plus belles réussites. En raison notamment de ses lignes lui conférant une très

Gullwing America (GWA), une officine que les amateurs connaissent bien, est en train de travailler sur un projet devant déboucher sur la production d’un exemplaire unique d’une GWA 300 SLC.

La Venturi 260 LM a marqué l'une des plus belles histoires de l'automobile sportive française. Elle demeure aujourd'hui un coupé avec des performances parfaitement d'actualité en raison d'un rapport poids/puissance détonnant. Un concept

Commençons la semaine de la Photo du Jour avec cette Ferrari BB 512. Succédant à la 365 GT4, la 512 inaugurait un certain nombre de solutions techniques qui étaient alors inédites chez Ferrari.

En attendant la suite des aventures concernant le « revival » d'Alpine, voici aujourd'hui des clichés de la mythique berlinette qui a tant porté la marque de Dieppe, l'A110. A son origine, on trouve Jean Rédélé, passionné d'automobile et