Dans le dernier numéro du magazine Motorsport, vous pouvez – entre autres choses – découvrir un gros comparatif entre une McLaren 12C Spider, une Nissan GT-R et une Porsche 911 Turbo S. Les 3 autos ont des caractéristiques et des prix très différents qui ne sont pas forcément en rapport avec leur position à la fin de cette drag-race explicite en vidéo.
La photo d'aujourd'hui nous permet d'apprécier une Ferrari 612 Scaglietti immortalisée par Eddy durant une édition des Modena Track Days. Un must dans l'univers du grand tourisme.
Dans la catégorie des automobiles rares, Ferrari dispose dans sa besace de quelques modèles assez intéressants.
McLaren vient de donner un tour officiel à son « histoire » du chrono sur la Nordschleife. La firme anglaise a publié une vidéo dans laquelle elle nous montre sa P1 à l'attaque sur la célèbre piste du Nürburgring en nous expliquant en voix off qu'elle a effectivement réalisé un chrono sous les 7 minutes, comme promis par Ron Dennis. Le problème ? On n'en a pas la preuve.
Bugatti vient d'annoncer que la 400e Veyron de l'histoire venait de trouver un propriétaire. Sachant qu'elle a été lancée en 2005, on ne criera pas au succès commercial même si cela reste un chiffre important pour une auto de ce calibre. Reste que l'information principale à retenir est qu'il en reste donc encore 50 à vendre et qu'à ce rythme-là, la succession n'est pas près d'arriver !
L'Aston Martin Vanquish 2, est probablement l'une des sportives anglaises les plus intéressantes du moment. Animée par un rustique V12, elle a bénéficié de grosses évolutions pour arriver à un produit abouti et homogène.
La Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse est le cabriolet le plus rapide du monde. Un titre obtenu suite à un record réalisé sur la piste d'Ehra-Lessien en Allemagne.
Les amateurs de Ferrari F40 devraient apprécier ce shooting photo réalisé par Eddy chez Mécaniques Modernes & Classiques à Paris. L'occasion de découvrir un exemplaire dans un état exceptionnel, et sous toutes ses coutures.
En mars 2011, Lamborghini présente la descendance de la Murcielago et de la plus lointaine Diablo, l'Aventador. L'Aventador LP700-4 doit en effet récupérer le flambeau de la Murcielago qui était, on le rappelle, la première véritable auto née
C'est lorsque l'on se penche sur le passé relativement récent d'Aston Martin que l'on se rend compte que le design Aston Martin n'a pas beaucoup évolué. Certains critiques ce choix de la continuité tandis que d'autres pensent qu'il est
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