Le groupe allemand Daimler AG, qui possède notamment les marques Mercedes et Smart, aurait décidé dès le mois de novembre 2011 de stopper sa marque Maybach dont les résultats commerciaux n’ont jamais été à la hauteur de ceux escomptés. Mais Daimler n’avait toujours pas officiellement annoncé cette décision.
Au mois de décembre dernier, le constructeur hollandais Donkervoort avait levé le voile sur sa nouvelle réalisation, la très excessive D8 GTO.
Le rendez-vous annuel (chic) de Pebble Beach se rapproche. Parmi les nouveautés annoncées figure la Vintech P550 Tribute.
Alfa Romeo a choisi sa stratégie pour se relancer définitivement, une stratégie qui, si elle s’avère payante, permettra au groupe Fiat qui détient la marque de contrer définitivement les velléités du groupe Volkswagen sur la prestigieuse marque italienne. Car tel est bien l’enjeu : la pérennité d’Alfa Romeo au sein du groupe Fiat d’autant que, si ce n’est pas Volkswagen, un groupe chinois finirait bien par être intéressé par la reprise d’un tel joyau.
Les ingénieurs de BMW Motorsport travaillent sur bien plus de projets qu'il ne sort effectivement de modèles badgés 'M'. C'est le lot de toutes les marques automobiles qui possèdent dans leurs « caves » de véritables prototypes roulants, jamais sortis, ni même jamais évoqués en public. Le grenier de BMW M regorge de créations folles, la dernière en date dévoilée par la division énervée du constructeur bavarois est un Z3 Roadster à moteur V12.
McLaren sera pour la toute première fois présent au Mondial de l'Automobile de Paris et Il existe une très forte probabilité pour qu'ils viennent avec leur future supercar. Mais oubliez tout de suite la mythique F1 et son V12 BMW, McLaren estime qu'aujourd'hui, ces moteurs sont des « choses du passé ».
La Ferrari 599 GTB fut une réelle réussite, ponctuée par un merveilleux V12 digne de ce que Maranello propose de meilleur. Autant dire que la version GTO parachevait à merveille la gamme 599. La remplaçante, la F12 Berlinetta, avait une grande responsabilité pour assurer dignement la succession. EVO a réuni le meilleur des deux parties dans un test inédit.
SSC s’est interrogé : comment s’agissait-il de dire adieu à son modèle Ultimate Aero ? La réponse est là, sous nos yeux.
En 2002, Dodge a décidé de célébrer la fin de la production de la Viper ancienne génération avec 360 exemplaires numérotés, c’était la série Final Edition.
Si le marché de la préparation sur base de grosses berlines et limousines est limité, cela n'empêche pas Carlsson de s'intéresser à cette niche pour la réalisation de projets très intéressants à l'image de cette CK 63 RS.
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