L’année 2016, ce n’est pas tout à fait demain, mais plutôt « après demain ». N’empêche, Auto Bild y croit dur comme fer : BMW va faire revivre la mythique appellation M1 pour un modèle inscrit comme l’héritier direct de l’unique M1 ayant jamais existé.
Alors que le groupe Fiat envisagerait de se séparer d’Alfa Romeo (vendu au groupe Volkswagen), il resterait tout de même au portefeuille de marques du groupe italien la trop discrète marque Lancia.
Les gammes Jaguar XF et Jaguar XJ (photo) évoluent alors que le constructeur britannique fait tourner ce week-end un prototype de sa future F-Type dans le cadre du Festival of Speed de Goodwood.
Je suis certain que, chaque nuit, vous vous réveillez subitement en vous demandant : mais quand donc la première supercar coréenne fera-t-elle son apparition ?
Surprise : vous attendiez le concept Renault Alpine A110-50 du côté du Festival of Speed de Goodwood ce week-end (il y est d’ailleurs) mais voilà que nous découvrons le concept dévoilé il y a quelques semaines dans les Alpes, un environnement qui lui convient à merveille.
Mercedes vient de dévoiler une nouvelle déclinaison de sa gamme CLS, la Shooting Brake que nous attendions depuis plusieurs mois maintenant. Avec cette nouvelle déclinaison, Mercedes créé un précédent et se donne quelques longueurs d’avance sur ses principaux concurrents que sont Audi et BMW qui ne disposent pas, à leur catalogue, d’une offre équivalente.
Je suis d'accord avec vous, ils auraient pu pousser un peu plus pour être devant les 8'08'' de la Renault Mégane R.S Trophy. En attendant, en signant un chrono de 8'09''099, l'Audi R8 e-Tron devient la voiture de production (bientôt) la plus rapide sur la Nordschleife.
Se promener sur les sentiers battus en vieille lionne (Peugeot 106 Rallye), ça va un temps. Il ne faut pas perdre la main et les Virées Caradisiac reprennent bientôt leur rythme de croisière en se penchant sur le cas d'un autre félin à grosses griffes, le Jaguar. Sur les routes autour de Dijon-Prenois, nous avons fait mumuse avec un gros matou qui bizarrement, ne miaulait pas. Non, il aboyait, grognait mais ne miaulait vraiment pas.
Infiniti, division luxe de Nissan, est dorénavant présent en Formule 1 à travers un partenariat marketing avec l’équipe double championne du monde en titre, Red Bull Racing. Seulement la marque japonaise manque d’un véhicule phare.
Il existe dorénavant deux « rapides » : la Rapid de Skoda et la Rapide d’Aston Martin. C’est la deuxième qui nous intéresse ici.
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