Au dernier salon de Genève, la nouveauté la moins remarquable visuellement était sans conteste la Ferrari California 2012. En effet, difficile de rendre sur une estrade de salon la perte de 30 kg et le gain de 30 ch. En vidéo, c'est déjà un peu mieux.
L’époque où Porsche visait les 50 000 unités de ventes annuelles n’est pas si éloignée de nous (Porsche, en 2002 vendit un peu plus de 54 000 véhicules dans le monde). Mais les ambitions du constructeur allemand sont maintenant autres. Il vise ainsi les 200 000 ventes en 2018 (après avoir largement dépassé les 100 000 unités l’an passé, à plus de 118 000 véhicules), notamment grâce au lancement de nouveaux modèles (SUV Macan, berline Pajun) susceptibles d’amener des volumes importants mais aussi par le développement de l’offre pour chaque modèle.
La deuxième Lancia Thema du nom est directement dérivée d’une Chrysler 300C. A l’instar de la quasi intégralité de la gamme actuelle, Lancia a choisi de piocher chez son cousin américain Chrysler pour renouveler sa gamme et tenter de reprendre des parts de marché sur les marchés européens.
La BMW M5 sur le Nürburgring et le « Ring-Taxi », c’est reparti.
Il y a quelques jours seulement, le groupe Chrysler présentait la nouvelle génération de sa Viper. Née Dodge, la Viper est dorénavant estampillée SRT, la marque sportive du groupe américain.
Voici une auto qu'affectionne particulièrement notre photographe en chef, Eddy ! Je ne vous cache pas qu'il a du avoir une petite excitation en sortant son gros engin pour capturer la belle flèche argentée. On ne sait pas exactement d'où lui
« 1 sur 1 », tel pourrait être le pseudo de cette Pagani Zonda sur n’importe quel forum. Ce qui permettrait de la reconnaître au premier mot.
Les Ferrari F40 à la vente, c'est déjà un évènement en soi tellement les modèles sont rares sur le marché du véhicule d'exception. Mais quand il s'agit d'un prototype préparé par un spécialiste de l'Italienne, c'est un fait à noter, comme pour cette F40 "numéro 74047".
Après une Ferrari 360 Spider Hamann, continuons sur notre lancée du Rallye de Paris GT 2012, avec une Ferrari 599 GTB Fiorano.
Elle n'est pas la future Ferrari F70 même si son nom est bien Ferrari F70. La supercar supposée vue ce matin n'est pas la prochaine voiture de Maranello, elle est issue du portfolio d'un modeleur 3D de talent. Mais qu'à cela ne tienne, elle pourrait tout de même embarquer quelques éléments de style bien réels...
Dans la rubrique Voitures d'exception
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