Spidi arrive à sa quatrième génération d'airbag en 13 ans. Visant à protéger la nuque et les cervicales de ceux qui roulent en deux-roues l'airbag Neck DPS-1 aura nécessité, pour son développement, 4 années de travail afin de présenter un concept composé de deux coussins superposés pour offrir une densité suffisamment importante pour sécuriser l'ensemble nuque/ cervicales/ haut du dos/ menton.

Les nouveaux hypermots' à la sauce Ducati arrivent en concession. Présentés au grand public lors du dernier salon milanais les Hypermotard et Hypermotard SP arrivent dans les concessions courant mars… pile poil pour le retour des beaux jours, enfin si Evelyne Dhéliat y met un peu du sien !

Uniquement les plus chanceux d'entre vous pourront repartir avec l'un des 10 calendriers mis en jeu par Metzeler. Le spécialiste allemand des pneumatiques donne rendez-vous à ses fans chaque mardi et vendredi (ça tombe bien… nous sommes vendredi aujourd'hui) sur son blog (ridexperience.

Pour 2013 Can-Am fait évoluer son Spyder. Afin de gagner en confort d'utilisation, le tripode hérite d'un nouveau châssis présenté comme moins lourd et plus rigide tandis que le freinage est désormais confié à Brembo.

Pour 2013 l'Adventure ne se contente pas d'évoluer ici et là mais change en profondeur pour continuer de coller aux demandes du marché. KTM comme à son habitude propose un lot d'accessoires en charge d'habiller la 1190 et de pouvoir ainsi se l'accaparer un peu plus… Pour partir à l'aventure l'autrichien est conscient de l'importance du confort de façon générale et de l'ergonomie de la selle en particulier.

Restons optimiste… c'est mieux, enfin moins pire qu'en janvier. Le marché moto et scooter va mal, ce n'est pas une surprise et cette fois on ne pourra pas reporter la faute sur la météo ou tout autre facteur extérieur capable de nous transformer en autruche.

Après Freddy Foray, c'est au tour de Frédéric Michalak de promouvoir le nouveau-né Shark. Le Raw et le Nano comptent donc désormais un ambassadeur de poids en charge de mettre en avant les heaumes partout dans le monde. « Fréderic a tout de suite adhéré à notre philosophie et au look de ces 2 casques.

Dessiné par Aldro Drudi, l'ensemble Hard Track reprend tout le savoir-faire de Spidi afin de permettre aux « rouletoujours » d'avaler de la borne dans les meilleures conditions possibles. Technique jusqu'au bout des soufflets, l'ensemble ne semble pas avoir peur de l'extrême et des pistes arides sans pour autant être hors sujet au quotidien.

Shark reprend la recette qui nous avait séduit sur le RS2 Carbone (ici en essai) et bien avant lui sur le XRC Carbon (de 1992) et l'impose au tout aussi réussi Race-R Pro (pour relire son test, c'est ici). Flatteur pour la rétine le français n'est pas seulement design et tirera son épingle également du côté de la technologie.

Sur une idée identique au lubrifiant multifonction, 3-en-Un met à la disposition des motards et autres scootéristes un spray capable d'éliminer toute trace de goudron sur votre deux-roues, votre bagagerie ou votre casque.