Ce n'est pas parce que Lorenzo ne roulera pas en X-lite en 2013 qu'il en sera autant pour vous. Le groupe Nolan lance du 6 au 20 décembre un jeu concours via sa page française Facebook qui vous permettra de gagner l'un des trois heaumes mis en jeu.
Les Pirelli Days reprennent du service pour 2013. Depuis 10 ans la structure permet aux motards de rouler sur les circuits les plus prestigieux de l'hexagone. 2013 ne fera pas exception. En association avec Box23, Pirelli propose une formule inchangée avec 4 sessions de roulage de 20 minutes où les pilotes pourront évoluer par groupe de niveau sur le tracé de leur choix.
Encore une nouvelle idée cadeau à mettre sous le sapin. Après les différentes marques de constructeur, c'est au tour du jeune Gazz de s'installer sous l'épicéa. Avec une collection de tee-shirts grandissant chaque mois, vous avez l'embarras du choix pour faire plaisir sans pour autant vous ruiner.
La neige, les rues qui s'illuminent et les sapins qui envahissent nos villes… pas de doute c'est la période de Noël… et celle des cadeaux. Pour aider tout ceux en manque d'inspiration, une boutique d'idées typées moto se charge de vous aider à trouver LE cadeau.
Nous avions été séduits par la première version, ici en test. Pour 2013 HJC fait évoluer ici et là son R-Pha 10 pour arriver à une version dite « Plus ». Sans tout remettre en question le fleuron des intégraux HJC a droit à un coup de jeune sur 5 points après 3 ans d'existence.
Pour cette fin d'année BMW propose des promos qui prendront fin le 28 décembre prochain. Si la moto ne pourra pas prendre place dans votre salon sous le sapin, les clefs ne devraient avoir aucune difficulté à entrer dans une chaussette… Outre les différentes offres du bavarois, diverses solutions de financement sont aussi aux réjouissances de cette fin d'année.
Michelin souffle la 25ème bougie du pneu moto radial, héritage de la compétition qui s'étendra à Monsieur Toutlemonde en 1987 avec les A59 X et M59 X. Les décennies passant ce type de pneumatique représente cette année 58% du volume européen contre 32% pour les States.
En panne d'inspiration pour Noël ? Le troisième tome de “L'Histoire de Ducati” s'intéresse à la genèse du moteur Ducati à courroies crantées et ce dès 1977. Les fans de l'italienne apprécieront les 220 pages allant de la Pantah à la première 900 Supersport à courroies crantées.
Développé en collaboration avec des pilotes tels que Troy Bayliss et Andrew Pitt, le nouveau Dragon Evo Titanium exhibe fièrement un poids flatteur de 1100 grammes (donnée non vérifiée).
La version 2 du TrailAttack équipant la dernière R1200 GS arrive dans les bacs. Continental a continué de bosser dans la même direction que pour le précédent opus à savoir le comportement sur le mouillé et les performances au freinage.
