All One vous propose de faire le plein de sensations tout au long de l'année avec son blouson Kérozène. Look sympa passe-partout pour cette nouveauté textile qui n'oublie pas de mettre l'accent sur la sécurité, avec outre les protections d'usage, un brassard haute visibilité greffé sur le bras.

Uniquement destinées à un usage pistard, les nouvelles plaquettes de frein CL Brakes ont été développées par les meilleurs pilotes en condition de course. Équipant d'hors et déjà les Team BMW France en championnat 1000 Superbike avec Sébastien Gimbert et Erwan Nigon, le Team LMS (Junior Team) de Damien Saulnier et les motos du Team Tecmas, les C59 sont aussi les plaquettes de freins de la FZ8 Cup, de la R6 Cup et R1 Cup.

Testé lors d'une prise de contact à Rambouillet (pour retrouver nos conclusions, c'est ici) lors du lancement dynamique Michelin, le dernier-né des pneus sport/ touring se met en images.

Pour ceux qui ne trouvent pas l'arrière de leur Speed Triple à leur goût, le jeune sudiste Marco Design propose un support de plaque complet. Le varois s'intéresse à l'anglaise et lui permet d'échanger son support de plaque métallique d'origine par un élément facile à greffer puisqu'il se monte sans aucune transformation.

Husqvarna et la SIMA, c'est fini. Annoncé lors des derniers JPMS en date, la collaboration entre les deux prendra fin le 15 juillet 2011 après une distribution exclusive pour l'hexagone qui débuta en 1976.

Première course pour Adrien Chareyre et son Aprilia Fast Wheels sur le circuit South Milano de Ottobiano avec un tracé pas des plus favorables. Très sinueux avec une partie terre sablonneuse, la première manche du championnat italien aura cette année un départ sur la même ligne… sur la partie terre façon MX.

Le fer de lance de chez Arai se fait relooké par KTM. Orange de rigueur pour le RX-7 GP qui se transforme pour l'occasion en tirelire, reprenant la déco trait pour trait du casque actuellement au catalogue du fabricant autrichien.

Perso, j'adore son style décalé. Shift en 2011 n'a pas peur de la prohibition et revisite les années 20 avec son ensemble The Don.

Moins sexy que les crash pads, les pare-carters peuvent offrir un meilleur résultat en cas de perte d'équilibre. Givi le sait et en propose depuis des années. Custom, gros trail, roadster, aucun type de moto n'est laissé pour compte au catalogue italien qui propose des kits spécifiques à chaque machine.

Kali et sa technologie Composite Fusion PLUS ™ visant à insérer les garnitures au plus près de la coque, propose un haut de gamme technique pour la pratique du tout-terrain et du supermotard. Le spécialiste TT mise juste avec son Prana Carbone tant du côté du design que du poids puisqu'il l'affiche à 1150 grammes (donnée constructeur non vérifiée).