Le millésime 2011 s'installe chez la marque plus que centenaire et ce nouveau cru des big twin de Milwaukee se veut techniquement plus abouti. Avec une cause « Super Low » remise au goût du jour, l'ABS de série sur les Softails et une gamme CVO qui voit sa finition encore rehaussée, c'est aussi et surtout l'installation du 1 700cc sur les routières en lieu et place du vaillant 1 596cc qui marquera cette nouvelle année chez Harley.

Trublion du peloton, pire cauchemar de Jules Cluzel et sans le moindre résultat probant depuis son arrivée en Grand Prix en 2005, Karel Abraham se prépare pourtant à intégrer l'élite en 2011. C'est du moins ce qui est clairement annoncé sur son site où il est affirmé que le Tchèque a dégainé son carnet de chèques pour s'assurer les services de Ducati en Moto GP.

Déterminée dans une démarche volontariste si ce n'est même militante face à une motophobie stigmatisée, la Fédération Française de Motocyclisme a décidé d'investir dans la terre pour enraciner la pratique du sport moto sur le territoire national.

Parler des grandes virées en moto ne date pas d'hier, mais force est de constater que l'idée à fait son chemin et qu'elle s'est pour le moins structurée. Il n'est qu'à regarder chez les voyagistes pour se rendre compte que le concept est porteur, puisque ces derniers n'hésitent plus à proposer des thèmes dédiés dans leur catalogue.

Harley Davidson est passé maître dans l'art d'accommoder les restes et de servir le tout avec un parfum irrésistible d'authenticité, enrobé d'un ensemble de produits dérivés aussi variés que de qualité. Une recette déclinée à satiété donnant l'aspect d'une gamme sans surprise mais au succès commercial avéré.

C'est la mi-saison dans la saison de l'élite de la vitesse moto et pour fêter ça elle s'offre une petite trêve estivale jusqu'au 15 août, où elle retournera au taff du côté de Brno.

L'iconique Yamaha V-max de retour aux affaires depuis quelques temps va devoir faire une petite visite dans les concessions afin qu'il lui soit greffé un faisceau électrique additionnel.

Le public américain n'a eu que la cinquième position de son Champion du Monde 2006 à célébrer au soir du Grand Prix Moto GP à Laguna Seca. Une maigre consolation qui se mesure à la frustration des pilotes locaux, à commencer par le leader du contingent de l'Oncle Sam lui-même: « J'ai déjà eu d'autres occasions de m'amuser plus que ça, ici à Laguna.

Andrea Dovizioso espérait bien casser la baraque sur un tracé de Laguna Seca qui lui avait offert une première ligne sur la grille de départ du Moto GP. Une position stratégique qui lui ouvrait l'horizon d'un podium, mais dès l'envol, les choses ne se sont pas passées comme il l'aurait souhaité.

Certes, cette seconde place à Laguna Seca constitue le meilleur résultat enregistré cette saison pour Casey Stoner. Mais lorsque l'on a été Champion du Monde en 2007 et que l'on est le flamboyant pilote d'une Ducati écarlate tout en étant attendu comme presque le sauveur du premier constructeur mondial en Moto GP, on ne peut totalement se réjouir de ce genre de bilan.