Espargaro le premier jour, Marquez le second, par ailleurs suivi par la moto soeur de Vazquez, les Derbi sont décidément les motos en forme de ces premiers tests officiels de la saison 2010. Même si les deux Espagnols n'ont tourné que le matin, laissant l'après-midi à Bradley Smith, l'essentiel avait été fait côté chrono, ce qui laisse augurer de belles perspectives pour les tenants des balles rouges.

Serait-on à la veille d'un changement radical d'époque ? A un total bouleversement de la hiérarchie ? En intronisant le quatre temps dans l'antichambre de sa catégorie reine, la Dorna aurait-elle involontairement sacrifié les pilotes jusque-là formés en son sein ?

Ancien serviteur de Yamaha dans le championnat Stock 1 000 conclu à une bonne cinquième place au général en 2009 avec le Français Sylvain Barrier, la structure de Michel Garnier s'est lancée cette année dans l'aventure BMW.

A part dans les salons de radio Virgin à Milan lors de sa présentation, nulle part ailleurs a été vu la Moto GP que la structure FB Corse ambitionne pourtant d'aligner cette année parmi l'élite.

Ils seront 27 à se disputer la couronne mondiale en GP125 cette année. La mise à jour de la liste des engagés a été transmise lors de la première journée des tests de Valence que la catégorie partage avec le naissant Moto 2.

C'est une page de Honda qui se tourne définitivement. Une histoire qui a commencé en 1976, qui végétait depuis deux ans à travers la vente de kit à qui en voulait. Mais cette fois, le blason ailé a arraché les pages de son catalogue en ce qui la concerne.

Pol Espargaro a impressionné son monde à l'issue de la première séance d'essai des tests de Valence partagés avec le Moto 2. En tournant déjà une demi-seconde plus vite que la position de pointe de Simon réalisée l'an passé et en reléguant son plus proche poursuivant à presque une seconde, le frère d'Aleix a évolué dans un autre espace temps.

C'est parti pour trois jours de test à Valence pour un Moto 2 qui se présente pour la première fois de sa courte histoire avec un plateau quasiment finalisé. Tant au nouveau des effectifs que techniquement puisque dans le même temps, le quatre cylindres unique a fait ses grands débuts face au chronomètre.

Le voilà ! Il s'est fait attendre mais il est arrivé comme promis le 27 février chez les écuries engagées dans l'inédit Moto 2. Celui-là, c'est le moteur qui fournira la totalité du plateau, un quatre cylindres, quatre temps, 600cc, sorti par Honda et qui sera suivi techniquement par Geo Technology, une enseigne basée en Suisse, dirigée par Osamu Goto.

Comme promis, la Fédération Française de Motocyclisme, la FFMC et le CODEVER ont interrogé les responsables des 4 principaux groupes politiques (UMP, PS, MODEM et Europe Ecologie) dans l'ensemble des régions françaises sur plusieurs thématiques concernant les 2 roues motorisées.