Le 4 février, du côté de Sepang en Malaisie, cela fera déjà 24h00 que les Moto GP auront fait leur rentrée sur la piste, mais c'est pourtant dans les stands de ce second jour que se déroulera le clou d'un spectacle qui se terminera le lendemain: soit la présentation des troupes officielles Yamaha avec le Champion du Monde en titre Valentino Rossi et son dauphin Jorge Lorenzo.

Pour cette saison qui pointe, c'est sans doute la catégorie qui offrira à nos couleurs les plus grandes probabilités de conquête d'un titre suprême. Créé en 2005, le Stock 600 s'annonce en 2010 comme le jardin des jeunes coqs gaulois puisqu'ils seront au moins quatre à pouvoir prétendre à la consécration, répartis dans des structures au savoir faire avéré.

Kawasaki a cette fois l'intention de bien préparer son affaire pour affronter un mondial Supersport 2010 qui pourrait commencer à être vert de peur au vu de la forme affichée par le Ninja cet hiver.

Le team Speedup que Luca Boscoscuro va aligner en Moto 2 né des cendres de la structure Gilera si glorieuse dans le feu quart de litre avec Simoncelli a sans doute été la structure qui a le plus souffert du forfait de dernière minute d'Aprilia.

L'an dernier l'affaire n'avait pas été aussi limpide et l'on redoutait même un départ qui aurait été les prémisses d'une retraite de Suzuki synonyme de coup dur pour une catégorie reine qui venait de laisser filer Kawasaki. Mais cette fois, tout s'est déroulé sans le moindre accroc.

C'est fait et ça n'a pas trainé. A peine la déception John Hopkins passée et une fois avoir bel et bien pris connaissance de son contrat avec le team Hammer pour l'AMA Superbike, les Italiens de FB Corse se sont précipités sur le seul pilote d'expérience encore disponible dans le paddock, Garry McCoy.

En 2010, les S 1000RR seront particlièrement présentes dans les paddocks. De l'Endurance aux épreuves nationales en passant par le Stock 1 000 et le mondial Superbike, la sportive de Munich s'est invitée à tous les festins en espérant être le clou du spectacle.

John Hopkins l'avait annoncé à la foule lors du Supercross d'Anaheim et FB Corse s'en était fait l'écho à son grand regret. « Hopper » fera bien partie des tablettes de l'AMA Superbike en 2010 et profitera de l'occasion pour retrouver John Ulrich et le team Hammer avec lesquels il s'était forgé la réputation qui lui avait ouvert les portes des Grands Prix.

Il est propriétaire de l'écurie CIP mais aussi responsable sportif auprès de la Fédération Française de Motocyclisme pour la détection de jeunes pilotes. Il s'occupe du Challenge de l'Avenir, et de l'Équipe de France Vitesse Espoir.

Suite à la conférence de presse du 14 janvier dernier qui réunissait pour la première fois les trois principales instances françaises de la moto et des loisirs motorisés, la FFM, le CODEVER et la FFMC dans le but de sonner la révolte contre la « motophobie » ambiante qui s'installe, l'action politique se poursuit.