La seconde saison en Moto3 de Fabio Quartararo n'a pas été sans tâches et sans coup de grilles. Mais il rugit toujours et il a su retomber sur ses pattes comme tout bon félin qui se respecte en saisissant l'opportunité de bondir en Moto2 au sein de la réputée écurie Pons.

Renault prend le même chemin que Volkswagen. Non, cette fois, il n’y a aucune allusion perfide à un « dieselgate » qui enfume de plus en plus les constructeurs automobiles. Fiat Chrysler y compris. Il s’agit ici plutôt d’un chemin pris selon un mode dit du « ride sharing ». Un terme générique rassemblant ces nouvelles technologies de transport mises à jour par des startups actuellement rachetées à tour de bras par des constructeurs automobiles bousculés dans leur cœur de métier. Ainsi, Volkswagen a déjà le géant du taxi Gett dans sa nébuleuse. Renault aura Karhoo.

C’est le temps des moissons pour le département de la justice américain. Pour éviter un procès pénal ; ledit département propose un plaidé coupable assorti d’une forte amende pour solde de tout compte. Volkswagen a déjà ouvert son carnet de chèques pour épurer le passif du « dieselgate ». C’est maintenant au tout de l’enseigne Takata de délier les cordons de la bourse pour dégonfler enfin l’affaire de ses airbags meurtriers.

Solex revient sur le devant de la scène et c'est la troisième fois depuis 1995 qu'une société tente de relancer cette légendaire marque. La précédente tentative date de 2009 et la production était en Chine. Le groupe Cible, à l'origine de cette relance, avait vendu 3 000 Solex.

La Z900 arrive en 2017 pour bousculer les rangs déjà serrés des roadsters sportifs sur le marché. Au Japon, ils l'ont déjà essayé et d'une manière que l'on vous interdit formellement de reproduire. Sinon, vous aurez de graves ennuis avec le permis. Enfin, sachez quand même que cette moto est capable de 253 km/h compteur en pointe.

Il s'agit d'une série symbole d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître. Une époque où il n'y avait pas de caméras à chaque coin de rues, où la police route de faisait avec un contact humain, et même un temps où l'on pouvait faire un Paris Dakar en allant vraiment à Dakar en passant par une Afrique qui n'était pas sous le joug de fous de dieu.

Les temps ont apparemment changé chez Yamaha en MotoGP. Au sortir d'une longue période faite de haut et de bas, la marque d'Iwata en a fini avec la cohabitation entre Rossi et Lorenzo. Le Doctor est resté et c'est un Viñales aux dents longues qui s'est installé à ses côtés.

Coup de tonnerre dans le groupe automobile Fiat Chrysler. Aux États-Unis, le blason est mis en accusation par l'agence environnementale américaine pour avoir utilisé un logiciel destiné à cacher le dépassement de seuils d'émissions de gaz nocifs. Si les faits étaient avérés, la marque rejoindrait Volkswagen au pilori. En attendant, sa valeur boursière est en net repli.

Le groupe automobile français PSA qui réunit notamment Peugeot et Citroën est heureux d’annoncer à la clôture de son exercice 2016 une croissance de ses ventes mondiales de 5,8 %. De quoi s’enthousiasmer ? Voire ! Car dans ce bilan, on a réintégré une Iran jusque-là absente. Sans elle, les ventes du groupe ont chuté de 2 %.

Triumph en cette année 2016 aura été un triomphe. La marque britannique peut sabler le champagne et pouvait arborer un large sourire en présentant sa nouvelle Street Triple. Tout va bien pour le blason d'Hinckley aussi attendu comme prochain fournisseur moteur du Moto2 à la place de Honda avec son 765cc trois cylindres.