KTM avait annoncé un ambitieux plan de développement pour sa gamme automobile. Plan que l’on attend toujours de voir se concrétiser. Car à l’heure actuelle la seule X-Bow est proposée. Cette X-Bow n’a semble-t-il jamais réussi à s’imposer face aux Lotus Elise, Caterham et autres Donkervoort. Mais du nouveau semble cependant poindre à l’horizon. Et l’horizon, c’est l’année 2013.

Dimanche dernier, lors de la Journée Test des 24 Heures du Mans, Guillaume Moreau, pilote OAK Racing, a été victime d’une sortie de piste au volant de son proto LMP1.

L’année 2014 verra l’introduction d’une nouvelle réglementation pour les prototypes LMP1, la catégorie reine de l’endurance.

En 2010, lorsqu’il fut lancé, le nouveau Renault Master (utilitaire) a été proposé avec le moteur M9T. Ce 2.3 dCi proposé en 3 niveaux de puissance (100, 125 et 150 ch) voit cette année sa consommation de carburant diminuer de 0,6 l/100 km et ses émissions de CO2 de 16 g/km (maximum) pour atteindre 7,5 l/100 km et 197 g de CO2/km (Fourgon traction L1H1 en 125 ch euro 5).

La McLaren MP4-12C est équipée d’un V8 3,8 litres biturbo développant 600 ch. Son constructeur propose d’en augmenter gratuitement la puissance. Oui, vous avez bien lu : GRATUITEMENT !

La Renault Wind n’a jamais réussi à s’imposer. Arrivéde tardivement sur le marché, sans doute pas suffisamment sportive pour bénéficier de l’aura de Renault Sport, elle peine depuis le début de sa carrière.

Vous n’êtes sans doute pas sans ignorer que la Ford Fiesta, avec |’arrivée des moteurs 1,6 litre turbo, a remplacé la Ford Focus en championnat du monde des rallyes, le WRC.

Parmi les grands spécialistes des préparations sur base Audi il y a bien entendu ABT. Il ne faudrait cependant pas oublier un autre préparateur allemand, Oettinger, qui s’est fait connaître dans les années 80 pour ses préparations sur base de Volkswagen Golf.

Successeur désigné depuis peu de Bernie Ecclestone, Peter Brabeck-Letmathe a été intronisé vendredi dernier président de la Formule 1.

Un groupe chinois s’est déjà offert une marque européenne, Volvo Cars. Il s’agissait de Geely. Connaissant les ambitions des entreprises chinoises liées à l’automobile et les capacités d’absorption du marché chinois en matière de voitures de sport et de luxe, l’annonce du rachat du préparateur allemand Carlsson n’est pas une surprise totale.