Pour une surprise, c'est une surprise. Aston Martin a été surpris en train de tester un drôle de prototype de Vantage visiblement plus musclée, et surtout abritant le V12 biturbo à la place du V8.
A une époque, voir un prototype d'un futur modèle automobile en photo ou sur la route était un fait rare. Désormais, c'est un fait courant, et certaines marques vont même jusqu'à axer leur campagne de lancement là dessus. Voire, parfois, jouer avec le public.
La manipulation des compteurs kilométriques n'a pas disparu avec la démocratisation des systèmes électroniques embarqués très élaborés. L'ADAC a pu modifier assez facilement certains compteurs de modèles bien actuels.
En 1998, pour célébrer ses pilotes en F1, Mercedes dévoile deux éditions très limitées de sa toute première génération de Classe A. Un des exemplaires est aujourd'hui à vendre dans un état concours, et à prix d'or.
Porsche Assurance annonce l'arrivée d'un contrat d'assurance auto spécifiquement destiné aux véhicules de la marque de plus de 15 ans.
Dans un contexte plutôt instable, le petit constructeur italien Pagani s'offre une bonne bouffée d'air avec l'entrée d'un investisseur saoudien, qui prend 30 % du capital et assure potentiellement la suite de l'Huayra.
Le Conseil constitutionnel a validé une décision historique : la libéralisation des pièces captives, jusqu'ici fruit d'un monopole des constructeurs. Cela concerne notamment le vitrage mais aussi et surtout les pièces de carrosserie !
Mercedes a confirmé que la production du V8 AMG ne serait pas inquiétée par le récent virage écologique entrepris par le groupe. Une bonne nouvelle pour Aston Martin, qui dépend fortement de ce moteur.
Lidl pensait à nouveau faire un carton en proposant des voitures à bas coût en partenariat avec le loueur Sixt. Finalement, les récentes offres ont fait un bide.
Le groupe Volkswagen va se déplacer au salon de Munich en comité très restreint. BMW et Mercedes devraient également n'envoyer qu'une petite partie du personnel habituel sur les grands salons.
