Quelques semaines après son nouveau gros roadster, la GSX-S 1000 2021, Suzuki nous dévoile la version A2, sobrement baptisée GSX-S 950. Une moto dans laquelle on retrouve le gros quatre cylindres de 999 cm3, qui reprend le design de sa grande sœur et qui est désormais accessible aux jeunes permis.

Le stationnement gratuit à Paris pour les motos et scooters ne sera bientôt plus qu’un vieux souvenir. À partir de 2022, les deux-roues motorisés thermiques seront logés à la même enseigne que les autos et devront payer pour stationner dans la capitale.

Introduite sur le marché en 1999, la Suzuki SV650 reste encore et toujours l’une des pièces essentielles du catalogue Suzuki. Avec son bicylindre en V, son cadre treillis et son placement tarifaire accessible, la moyenne cylindrée Suzuki a traversé les époques symbolisant finalement malgré elle les difficultés de Suzuki à renouveler cette partie de sa gamme. C’était sans compter sur l’atelier finlandais Stocker Motorcycles, qui envisage la SV650 façon tracker de rue.

Scooter high-tech au look agressif, le Felo FW06 vient d’être lancé sur le marché chinois. Si le nom ne vous dit sans doute rien, le design du scooter électrique chinois n’est pas sans rappeler celui du Kymco F9. Et pour une fois, tout cela est fait avec le consentement des deux constructeurs.

Développée par la start-up espagnole de Bilbao OX Motorcycles, la petite moto électrique équivalente à une moto thermique de 125 cm3 et baptisée One sera finalement fabriquée en Espagne, près de Madrid.

Produite de 1981 à 1985, la Moto Guzzi Le Mans III renaît en 2021 grâce à l’atelier allemand Kaffeemaschine. La moto se pare de lignes classiques et profite d’une mise à jour complète du moteur pour gagner quelques cm3.

S’il est toujours difficile de prendre en compte les chiffres de vente de 2020 compte tenu de la situation d’alors (confinement et restrictions de circulation), les chiffres du marché moto de mai 2021 peuvent être comparés à l’année 2019. L’occasion de se rendre compte que les moyennes et grosses cylindrées se portent particulièrement bien, tout comme Honda, Yamaha et BMW.

À l’instar du monde automobile d’il y a quelques années, les aides électroniques se multiplient sur les motos de dernière génération. ABS en courbe, régulateur de vitesse adaptatif, contrôle de traction, etc., la liste ne cesse de s’allonger. Et ce n’est sans doute que le début. Des brevets déposés aux États-Unis par Honda font maintenant état du développement d’un système d’embrayage sans fil.

Pour ceux qui trouvent l’Aprilia RS660 encore trop sage, le département course de Noale a créé l’Aprilia RS660 Trofeo. Une version racing de la sportive italienne qui propose de nombreuses modifications accentuant encore les performances de la RS660. Une moto uniquement réalisée pour chasser le chrono.

À l’occasion du lancement de son scooter électrique, le constructeur allemand unu invite tous les amateurs de mobilité électrique à découvrir le nouveau showroom de la marque, 14 rue de la Corderie à Paris.