Plus le temps passe et plus la ré-union Alonso-Renault devient improbable. Red Bull ayant confirmé à plusieurs reprises que l'espagnol n'irait pas chez eux, la dernière news en date arrive directement d'Allemagne et elle place Fernando Alonso

Bernie Ecclestone a peut être un tas de défaut mais il n'a généralement pas la langue de bois. L'associer en permanence à Max Mosley dès qu'on râle sur la F1, c'est faire une erreur. L'un préside la Fédération tandis que l'autre gère les

Ce qui est bien chez les anglais, c'est qu'ils savent s'extraire du quotidien, de ses carcans règlementaires, de sa triste nécessité collectiviste, de la perfection toujours réclamée, du devoir de responsabilité 24h sur 24, pour s'en aller

L'abandon du projet F1 de David Richards residait dans un flou entourant les lois régissant les écuries dites clientes. Celles-ci ne concevaient pas leur monoplace mais en achetaient les plans à d'autres fournisseurs. C'était le cas notamment

Il y a du mouvement dans les relations entre constructeurs actuellement. Est-ce à dire que le paysage des partenariats en vigueur actuellement va être chamboulés d'ici peu ? J'y crois. On apprenait hier que Fiat et Mercedes qui s'étaient

VW veut être Toyota à la place de Toyota et s'en donne les moyens. Dans les 3 prochaines années, le groupe allemand va mettre un coup de rein sans précédent pour développer son offre Produits.

Profitez en, elle ne va pas rester longtemps en ligne. Jeremy Clarkson, bien enrhumé, s'est assis dans l'Aston Martin DBS et il a trouvé ça génial. Il se demande encore pourquoi elle s'appelle DBS et pas DB9S (et pourquoi elle coûte si cher par

Caparo fabrique un missile qui parfois explose en vol. Connaught tente de fabriquer un coupé plus classique dont on ne sait même pas s'il va prendre son envol. L'union de ces 2 nouveaux constructeurs britanniques suffira-t'elle à faire prendre

Nous le savons, le Comité d'Entreprise de VW n'accepte pas de passer sous la coupe de Porsche. Ils affirmaient ne pas vouloir de la transformation de Porsche en société européenne avant d'être repris, c'est pourtant ce qui est arrivé il y a

Hyundai qui est devenu une menace pour Toyota (ce sont eux qui le disent) et qui s'apprête à lancer 2 modèles phares (le couple Genesis Sedan et Coupé) marquant un tournant dans l'histoire de la firme serait en train de tester une plateforme à