Il y a quelques jours une rumeur nous apprenait que la marque Bentley, détenue par le groupe automobile Volkswagen, n’allait sans doute pas donner de suite à son projet de Mulsanne cabriolet. Peut-être parce que le constructeur est en train de repenser complètement sa stratégie produit.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Pour le salon de Francfort, Bentley a dégainé le S et l'a apposé sur le flanc de sa Continental GT V8 qui devient encore plus virile qu'avant malgré son statut de « petite » de la famille. Tout se passe sous le capot. Et pas mal derrière le volant.
Clark Abel. Sans doute cette dénomination ne vous dit-elle rien. Pas plus que Abel Clark. Clark Abel est une entité du groupe anglais Futura. Clark Abel a été créé en 2013 est en quelque sorte un carrossier d’aujourd’hui qui propose des transformations et améliorations sur base de voitures de luxe et de sport. Le moins que l’on puisse avancer, c’est que ses évolutions sont plutôt spectaculaires. La preuve en quelques images.
C’est sans doute par la motorisation V8 que la sportivité adviendra chez Bentley, n’en déplaise aux amateurs du W12 de la gamme Continental et de ses dérivés. D’ailleurs, cette évolution avait eu un précédent, en sport automobile. Il est parfois bon de suivre de près le monde du sport…
L'ouverture du Concours d'élégance de Pebble Beach s'approche et les annonces des constructeurs présents commencent à émerger. Bentley a choisi en 2013 de célébrer le 90e anniversaire de la célèbre course des 24h du Mans qu'elle a remporté à plusieurs reprises en présentant plusieurs séries spéciales dont sa Mulsanne baptisée Le Mans Edition réalisée à 48 exemplaires.
Trois scientifiques spécialisés dans l'informatique ont réussi à déchiffrer les algorithmes permettant d'ouvrir et de démarrer les autos de plusieurs marques du groupe Volkswagen. Le groupe allemand a porté l'affaire en justice et a eu gain de cause.
Il y a deux jours à peine Bentley a officialisé l’arrivée à venir d'un SUV dans sa gamme. Ce modèle inédit sera commercialisé en 2016.
Bentley s'active sur un projet étonnant dévoilé il y a quelques mois, celui d'une version GT3 de compétition de sa Continental GT. Le retour de la marque sur les circuits oblige les ingénieurs à travailler sur un paramètre d'importance : l'allégement de la voiture de base. L'objectif : la tonne… en moins.
Le patron de Bentley, Wolfgang Schreiber, a expliqué que la marque anglaise étudie la possibilité de lancer un coupé quatre portes sur la base de la Continental GT.
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