Vous qui avez l’œil averti, voici un exercice que l’on vous propose. Celui d’examiner à la loupe les différences entre une F2007 Championne du Monde et une toute nouvelle F2008 qui ne réclame qu’à lui succéder. A bien y regarder, on
Voici la cinquante quatrième monoplace que Ferrari alignera dans un Championnat du Monde de Formule 1. Pour beaucoup, elle s’appellera F2008, mais pour les initiés ce sera la 659 avec le moteur 056. Et au regard de ces lignes, on devine
Chevalier au cœur pur, romantique de la joute loyale, ou tout simplement sportif à l’innocence désarmante, passez votre chemin. Ce qui va suivre risque définitivement de vous renverser sur la marche du petit monde qui vous fait rêver et dans
Le grand Cirque de la F1 bruisse d'infos fracassantes aujourd'hui. Après Ross Brawn qui échappe à Ferrari en prenant les rênes de Honda (tiens, Nigel Stepney avait raison ?), c'est Jean Todt qui annonce son départ du poste de responsable de la
Michael Schumacher va piloter la Ferrari F2007 lors des prochains essais privés sur le circuit de Barcelone qui se dérouleront la semaine prochaine.
Walter Röhrl est un vieux briscard. Alors qu’il soufflait sa 60ième bougie cette année, il fêtera l’année prochaine le 40ième anniversaire de sa carrière de pilote, pendant laquelle il a remporté, entre autres, deux fois le championnat
Aujourd’hui, le Grand Prix du Brésil signe la fin d’une saison mouvementée et apportera une réponse : le nom du Champion du Monde de Formule 1 2007. Pour ce titre suprême, 3 hommes ont encore la possibilité de décrocher cette fabuleuse
La saison FIA GT en cours n'est pas encore tout à fait terminée mais certains préparent déjà 2008, comme en témoigne Ferrari : la semaine dernière, la version 2008 de la Ferrari F430 GT2 a en effet débuté ses essais sur le circuit du
En voilà un qui l'a en travers de la gorge. Luca di Montezemolo, le boss du Groupe Fiat, ne digère pas vraiment les derniers évènements en date en Formule 1.
Quand je vois des images pareilles, ça me file des frissons. Je ne maîtrise pas, c'est comme ça. Les gars ont près de 900 ch au train, certes jugulés par un anti-patinage, mais malgré leurs gommards larges comme des descentes de lit tentant de
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