Aznom est une boutique italienne spécialisée dans la grosse transformation d'automobiles mimiconiquesgenre Mini Cooper, Smart autrefois et Fiat 500 aujourd'hui. Ils ont également commis une supercar étonnante et reviennent aujourd'hui sur le devant de la scène avec une 500C pimpante et sûrement très chère.
L'année 2010 s'annonce comme étant un excellent cru pour la saucisse du vendredi puisque la liste des prétendantes au titre s'allonge de semaine en semaine, et le niveau est plus élevé que jamais.
C'est la crise, mes amis. Hamann, tuner d'engins sidéraux devant l'éternel, a présenté officiellement son Tycoon Evo M genevois ce matin. Mais la conjoncture étant ce qu'elle est (à moins que ce soit pour séduire les filles et fils de ses
Personnaliser une voiture personnalisée d’origine ? C’est ce que propose le très célèbre fabricant d’échappement italien Supersprint pour la 500 Abarth.
Les préparations Abarth ont toujours été signées et marquées du fameux scorpion qui a sûrement piqué le propriétaire de cette Seicento Sporting le rendant complètement obnubilé par cet animal piquant.
Oubliez les Abarth Essesse et autres 695 Tributo, oubliez les versions spéciales Speedgrey, la 500 ultime, celle qui tuera la concurrence est au Sema Show. La société Esab commercialise du gros outillage de soudure et de découpage et chaque
La Fiat Cinquecento Sporting est une noble sportive qui malgré la rusticité et la faible puissance de son petit 1,1l mérite le respect en raison du réel plaisir de conduite qu'elle procure !
Lorsque Fiat présentait la 695 Tributo Ferrari peu avant l’ouverture du salon de Francfort, on savait que quelques préparateurs zélés s’efforceraient de faire encore plus puissant mais on pensait que personne ne se risquerait à plus que les
Vous pensiez avoir atteint le summum de la préparation sur base de 500 Abarth avec la dernière 695 Tributo Ferrari construite en collaboration par Abarth et Ferrari ? Et bien non. Il existe un autre Ferrari cette fois affublé d’un « S » et
Le petit scorpion n’en finit plus de s’envenimer. Après la 500 Abarth, il gagnait encore trente chevaux supplémentaires en devenant Abarth EsseEsse. Il se pare maintenant d’un cheval cabré en plus de ceux présents sous le capot pour une
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