Honda dévoile enfin la grille tarifaire de la toute nouvelle e, la petite citadine électrique qui facture ses services contre 35 060 €, hors bonus écologique. La version plus puissante de 153 ch sera disponible, quant à elle, à partir de 38 060 €.
Honda dévoile aujourd'hui les premières images du modèle de série de la "e", la première électrique du constructeur japonais. Ce dernier en profite pour confirmer les informations techniques, avec deux niveaux de puissance : 136 et 153 ch, avec un couple de 315 Nm. Les batteries revendiquent 35,5 kWh.
Le constructeur japonais montre de manière dynamique depuis le Festival of Speed de Goodwood sa nouvelle citadine électrique Honda e. Une plateforme supplémentaire dédiée aux véhicules branchés plus imposants étendra la gamme. Les bruits de couloir indiquent qu'un coupé sportif doté d'une répartition des masses optimale se profile.
Honda dévoile les premières informations techniques de sa citadine électrique. La e sera équipée d'une batterie de 35,5 kWh. L'autonomie sera de plus de 200 km.
La citadine électrique de Honda sera équipée de caméras pour la rétrovision, et cela dès le modèle de base. Une première sur le marché.
Honda peaufine les détails de la nouvelle Jazz, l'une des citadines les plus habitables du marché européen. Mais aussi l'une des dernières représentantes d'un genre presque disparu avec l'arrêt déjà ancien des Peugeot 1007, Renault Modus et autres Nissan Note.
Midi Pile
Début mars, l'association T&E (Transport et environnement) a testé 3 voitures selon le nouveau cycle d'homologation WLTP. Et leurs résultats sont différents de ceux des tests officiels, de 12 % en moyenne. Les constructeurs continueraient-ils à tricher ?
Pour 3 000 €, t'as plus rien... Parfaitement faux ! Pour ce budget qui peut paraître réduit, on trouve au contraire des citadines certes plus de toute jeunesse, mais qui peuvent encore rendre bien des services. Caradisiac a déniché pour vous les meilleures d'entre elles.
Comme chaque année, Caradisiac vous concocte une sélection des meilleures nouveautés par catégorie. Voici celle des citadines. La moisson est maigre en quantité, mais deux d'entre elles seront de véritables poids-lourds : la Peugeot 208 et la Renault Clio 5.
Tandis que se mettent en place les nouveaux réseaux d’auto-partage destinés à remplacer Autolib’, la question de la voiture citadine reste posée. Bien que crucial, le sujet ne semble passionner ni les constructeurs, ni les designers. Ils préfèrent inventer des subterfuges.
