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Grâce à Best Motoring et Gran Turismo, le circuit de Tsukuba est devenu rapidement une piste aussi mythique que le Nürburgring, Spa-Francorchamps ou Laguna Seca pour la nouvelle génération. Un championnat, Battle Evome, s'y déroule notamment,

Comme chaque année depuis 10 ans, la rédaction de Caradisiac vous propose des essais, une tradition à laquelle 2010 ne déroge pas. Voici donc notre rétrospective, marque par marque.

La Citroën DS3 HDI 110 et la Honda CR-Z font partie de la même catégorie, celle des véhicules à la mode bien dans leur époque conjuguant à la fois esthétique personnelle, caractère sportif et émissions de CO2 contenues. Même si elles

Continuons avec les futurs modèles japonais à venir après un premier cliché de la version monospace de la Toyota Prius. Cette fois, on passe chez Honda avec ce qui semble être la prochaine mouture de la Civic dans sa variante trois volumes.

Des nouveautés en vert pomme au Mondial de l'Automobile de Paris 2010, il y en avait un peu partout. Sur le stand de Lamborghini par exemple, avec un exemplaire de la très méchante Gallardo LP570-4 Superleggera. Dans un autre genre, Honda montrait sa Jazz Hybrid nettement moins agressive.

Le Nürburgring ceci, le Ring cela, parfois tout ceci confine un peu à l'obsession marketing. C'est vrai, mais derrière les paillettes de ce qui est devenu le benchmark pour toute sportive qui se respecte, il reste le théâtre de superbes manifestations de la passion automobile. L'enfer vert c'est tout d'abord des images plein la tête si l'on a eu la chance d'y aller mais aussi des odeurs et parfois quelques frissons si l'on a pu faire un tour vraiment rapide, par exemple en Ring Taxi ou en BX.

Et voilà, ce dimanche on retourne sur circuit pour s'amuser avec nos autos bien loin des radars, des gendarmes couchés et des ânes sous prozac qui peuplent désormais les routes. Une sortie circuit ça se prépare et il vient toujours un moment où l'on souhaite immortaliser ces moments en se filmant. Tout est parti de là et avec les années je me suis cassé les dents plus d'une fois sur le sujet. Autant vous partager ces expériences et vous aider à faire de même s'il vous en prends l'envie.

Vous en avez marre de ne pas réussir à mettre à l'équerre votre Renault Scenic dans le premier rond point venu, d'être le plus pitoyable des amateurs de tête à queue de cette sortie circuit ou encore de vous rendre compte que vous n'osez pas retirer l'ESP de votre BMW ? Vous n'assumez pas votre désir de conduite par la fenêtre ? Rassurez vous, nous aussi et l'on va essayer de trouver une solution le temps d'un stage de drift, suivez moi.

J's Racing s'est imposé en quelques années comme un des meilleurs préparateurs sur base Honda, rejoignant le cercle des grands sorciers du Vtec que sont Spoon ou Mugen. Le véhicule de démonstration de l'enseigne se permet même de revoir la

Il faut être anglais pour tenter ce genre de comparaison et d'ailleurs ils n'en sont pas à leur coup d'essai. Mais avouez tout de même qu'opposer une Audi R8 V10 à une Honda Civic Type R Mugen, ça manque un peu de pertinence. Même après visionnage.