Le Hyundai Veloster Turbo qui a totalement remplacé la version atmosphérique très critiquable apparue en premier au catalogue est sur le point de subir son restyling de mi-carrière. Les prototypes aperçus sur la boucle nord du Nürburgring en tests intensifs restent ne montrent encore rien de ce qui pourrait être plus qu'un simple repoudrage.
Si vous suivez l'actualité des sports automobiles de la planète, vous connaissez le GRC. Le Global Rally Cross est le championnat de Rally Cross américain sponsorisé par le taureau rouge et dans lequel on retrouve quelques stars comme Ken Block, Travis Pastrana Rhys Millen ou encore Tanner Foust, Scott Speed et Nelson Piquet jr. Pour la manche disputée bientôt à Washington, Rhys Millen a emmené son Hyundai Veloster dans les rues de la capitale tout près du Capitole pour faire le buzz.
Les réunions brainstorming des créatifs peuvent parfois aboutir à des résultats très étranges. Pour l'Allemagne, ils s'y sont donnés à cœur joie : voici un court-métrage de 10 minutes dans lequel la citadine Hyundai i10 se fait malmener par près de 70 allusions à des films mythiques.
Conçue par et pour l’Europe, la nouvelle i10 a de grosses ambitions : se hisser parmi les meilleures citadines du marché. La coréenne s’est-elle donné les moyens d’y arriver ?
C'est un petit peu avant tout le monde, lors d'une présentation en avant-première du salon de Francfort, que nous avons pu découvrir la deuxième génération de la mini-citadine du constructeur coréen, la i10. Leitmotiv de la marque, nous expliquer que cette petite a des prestations de grande. Voyons cela.
Vous avez été nombreux à lire le compte rendu des premiers essais de Sébastien Loeb à Pikes Peak sur sa Peugeot 208 T16 PP. Vous avez donc été nombreux à remarquer qu'il n'avait ces 2 jours-là aucune concurrence sérieuse malgré la présence de Rhys Millen pourtant vainqueur en titre. La courte vidéo publiée nous montre que le pilote Hyundai n'attaquait vraiment pas.
La seconde génération de la Hyundai i30 se veut au niveau des meilleures compactes européennes. Après l’essai des berlines 5 portes et 3 portes, vérification avec la version Station Wagon.
Le constructeur sud-coréen crée la polémique outre-Manche à cause de sa dernière publicité. Celle-ci met en scène un homme qui tente de se suicider, en s'enfermant dans son garage, moteur allumé. Mais sa tentative échoue, puisque le pot
La question qui se pose est simple : Hyundai est-elle une marque haut de gamme ? Pas vraiment, ou plutôt pas encore car en nouant des partenariats avec des enseignes réputées du luxe, la marque coréenne tente de faire briller son image. L'Equus par Hermes participe à cela.
Lors de l’essai du premier Hyundai Veloster à moteur atmosphérique, nous n’avons pas tout bien compris. Ni roadster, ni véloce, l’engin présenté était pourtant décrit comme garantissant une expérience de conduite sportive tout en étant capable de séduire des clients habituellement attirés par les SUV (?). Vous nous accorderez que la démonstration manquait de clarté, d’autant plus que le Veloster 1.6l GDi se montrait asthmatique, mou du genou et pas superbement positionné tandis que sa vraie belle gueule ne parvenait pas à faire oublier une description officielle bien trop enthousiaste. Nos amis coréens reviennent avec une version Turbo qui doit faire taire les médisants et montrer que les autos du pays que l'ont dit du Matin Calme savent aussi s’énerver.
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