L’original – Lancée en octobre 1950 sous l’appellation Mk VII cette imposante berline terminera sa carrière en septembre 1961 sous l’appellation Mk IX. Entre temps 20.939 Mk VII auront été produites de 1950 à 1954, 9.261 Mk VII-M de
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Depuis plusieurs semaines déjà, nous connaissons la physionomie générale de la future Jaguar XF-R, version la plus performante de la récente gamme XF. En effet, Jaguar avait eu le bon goût de nous ouvrir l’appétit au dernier festival de
La Jaguar XK a 60 ans, les anglais ont déjà célébré l'évènement en présentant une XK60 lors du salon de Londres. Jaguar France a choisi de proposer une déclinaison vers le bas pour saluer celle qui à son époque offrait des performances
Le moins que l’on puisse dire c’est, qu’à ce jour, toutes les préparations effectuées à partir de la récente Jaguar XF ne sont pas toutes des plus réussies. Celle d’Arden, qui nous avait habitué à mieux, est ratée. Carrément ratée
Et quand je dis petite série, c'est vraiment petite série… En effet, ce sont au grand maximum une trentaine de Jaguar qui sont concernées en France par un rappel pour défaut du circuit de freinage.
L’original – En 1989 Ford racheta Jaguar et lui offrit un nouveau départ auquel contribua la première version de XJ8 apparue en 1997. Sa second version, recourant abondamment à l’aluminium fut lancée en 2003. Allégée de près de 200 kg
Jaguar, propriété depuis le début de l’année, à l’instar de Land Rover, du groupe indien Tata Motors passe la vitesse supérieure. Alors que les projets se multiplient sur quatre roues (avec notamment la renaissance possible du projet Type
Aux (toutes) dernières nouvelles (pas toujours facile de suivre), la Jaguar XF-R sera dévoilée au public à l’occasion du prochain Salon de Détroit, soit en janvier prochain. Cette « annonce » a peut-être décidé le préparateur Arden,
C’est l’été, pourquoi ne pas profiter de cette période de repos pour approfondir votre connaissance de l’automobile en visitant les nombreux musées des constructeurs. Petit tour d’horizon des lieux consacrés à la conservation du
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Il faut de tout pour faire un monde et sans doute la marque Daimler n’a-t-elle pas disparu des mémoires de tout le monde. En particulier de celles de quelques éminents décideurs de chez Tata, nouveau propriétaire (et indien) de Jaguar.
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