Tous les essais Kia

Après avoir entamé cette seconde saison du « Périphérique jusqu'à la panne » avec la star qu'est la nouvelle Nissan Leaf, c'est au tour d'un outsider plus obscur de prendre le relais : la Kia Soul EV On peut faire environ 180 km avec une seule charge dans des conditions normales, on le sait déjà, mais notre but est encore de repousser les limites avec le parcours particulièrement favorable aux véhicules électriques qu'est le périphérique et en déployant tous nos talents d'éco-conducteur. Combien de kilomètres peut-on réaliser dans ces conditions extrêmes ?

Kia mise gros sur sa nouvelle Ceed qu’il compte installer parmi les meilleures ventes de la marque en France. Cette troisième génération développée pour et en Europe ne compte plus jouer les figurantes au regard du vaste plan produit qui la concerne.

Présentée au Salon de Genève le mois dernier, la Kia Optima restylée ne fera son entrée dans les concessions qu'à la rentrée prochaine. Cela nous laisse juste le temps d'essayer sa version hybride rechargeable en carrosserie break SW sur laquelle nous n'avions pas encore eu l'occasion de mettre la main.

365 exemplaires, voici le nombre de Sorento qui se sont vendus en 2017 en France. Un chiffre ridicule par rapport à la concurrence. Pour essayer de faire repartir les ventes de son modèle, Kia lui fait bénéficier d’un restyling. Mais n’est-ce pas déjà trop tard ? Réponse au volant du 2.2 CRDi 200 ch BVA 8.

La nouvelle génération de Kia Rio vit un bon démarrage commercial tout spécialement sur le Vieux Continent, où elle talonne la meilleure vente de la marque, le Sportage. Boostée par la fiscalité, la motorisation essence représente le plus gros des immatriculations. Après un premier essai concluant de cette dernière, voici le tour du diesel : le 1.4 CRDi 90.

Le groupe Hyundai continue son offensive particulièrement agressive dans les motorisations alternatives. Sa dernière munition se présente sous la forme du Kia Niro dont la version hybride reçoit le renfort d'une hybride rechargeable, une offre unique à ce prix dans le monde des crossover et dont nous avons pris le volant.

Kia renforce son offre sur le marché des SUV urbains avec le Stonic. Le coréen met en avant des coloris vifs, une silhouette de coupé et des prétentions sportives pour sortir du lot. Est-ce le cas ? Réponse au volant du moteur le plus sollicité, le 1.0 T-GDi 120

Kia le reconnaît volontiers, il reste un long chemin à parcourir avant de faire évoluer l’image de marque du coréen en France, encore confidentiel avec 35 000 ventes l’an dernier sur les 2 millions de véhicules écoulés dans l’Hexagone. La Stinger, avant tout conçue pour les Américains et les Chinois, est donc là pour faire parler de la marque afin de donner une nouvelle image. Après notre essai de la version essence, nous avons donc tenté sur ces deux journées de découvrir si la Stinger diesel avait des arguments pour trouver son public en France.

Contraction de Speedy et de Tonic, le Stonic est le nouveau crossover urbain de Kia. Un modèle qui va devoir batailler ferme pour s’imposer sur ce segment à la mode ultra-concurrentiel. A-t-il des arguments pour cela ? Réponse avec ce premier essai au volant du 1.6 CRDi 110 ch.

Dans un marché qui se meurt, celui des monospaces compacts, quelques résistants subsistent, à l’image du Kia Carens. Taillé pour la famille, le modèle coréen se positionne toujours comme outsider. Les légères évolutions proposées à l’occasion de ce restylage vont-elles redonner un coup de fouet à sa carrière ?  Réponse au volant d’une version CRDi 115.