Lada c’est sport. Et je ne plaisante pas.
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Pour moderniser et augmenter sa production automobile l’ex URSS fit appel à Fiat qui contribua à la construction d’une nouvelle usine automobile à Toliatti, sur les bords de la Volga.
Fiat fut l’un des pionniers de la coopération avec l’ex URSS pour moderniser son parc automobile.
Le saviez-vous ? La VAZ-2101 "Jigouli" fut la première automobile fabriquée par le constructeur russe Lada-AvtoVAZ. Dérivée de la Fiat 124, elle fut produite de 1970 à 1988 sous différentes évolutions. Elle était plus connue en Europe de l'Ouest sous le nom de Lada 1200.
L’original – Fruit d’un accord passé avec Fiat pour produire des voitures particulières dans l’ex URSS, l’AvtoVAZ 2103 à quatre phares, plus connue en Europe de l’Ouest sous le nom de LADA 2103, est une version restylée du modèle
Toujours plus performantes, plus puissantes et plus efficaces, les voitures de sport sont capables de faire prendre plus d’un G à leurs occupants, que ce soit en accélération ( essayez d’effectuer un 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes,
Grâce à Victor Pettersson, nous avions droit récemment à une rétrospective publicitaire sur l’un des produits les plus cultes de toute l’histoire automobile : la Lada. Fruit de toutes les railleries et source intarissable de blagues faciles
.... Le SsangYong Rodius ! Oui je sais, rien de surprenant ! Seuls les 56.4 % de votes en sa (dé)faveur sont plutôt étonnants et significatifs d'un vrai consensus sur ses performances esthétiques. Pire, nous ne sommes pas vraiment originaux
Certains, comme moi, qui n'ont pas la télé pensent que Top gear est une émission de fous furieux qui essaient toutes les autos les plus délirantes de la planète dans des mises en scènes merveilleuses. Si ce sont bien des fous furieux qui
Par trafic, il faut comprendre circulation et rien d'autre. On n'est pas à 'Enquêtes exclusives' ou à '7 à 8' non plus. Bref, la vie en Russie n'est pas facile, vous le savez sans doute aussi bien que moi. Malgré le fait que Nico et Remi
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