C’est une première sous le capot d’une Maserati essence : la Ghibli passe du V6 au quatre cylindres très légèrement hybridé. Le downsizing a frappé à Modène qui s’en va chercher son nouveau moteur à Milan, chez Alfa Romeo. L’expresso serré a-t-il le même goût que sa version allongée ? Vérification.
En vente depuis 2013, la Maserati Quattroporte constitue une offre décalée sur un marché dominé par les constructeurs allemands. Vouée au plaisir de conduire, parvient-elle à demeurer pertinente plus de sept ans après son lancement ? Réponse avec la seule motorisation actuellement disponible en essence : le V6 biturbo de 430 ch.
Pour subsister sur le marché européen, la marque de luxe italienne n'a pas d'autre choix que de proposer, pour la première fois de son histoire, un moteur diesel. C’est avec la Ghibli, sa nouvelle berline, que Maserati a choisi de débuter son offensive.
Après 10 ans de bons et loyaux services, la Maserati Quattroporte, apparue en 2003, cède sa place à une nouvelle génération. Plus longue, plus luxueuse, plus puissance, la nouvelle « 4 portes » réalise-t-elle le sans-faute ?
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