Je vous en parlais dans cette news consacrée aux véhicules propres de Mercedes, voici à présent la F700 Concept sans sa bâche.
Les photos de presse sont toujours très belles, parfois même trop mais c’est leur rôle : nous faire découvrir une auto sous ses meilleurs auspices, et ainsi laisser apparaître et ressortir les aspects valorisants de sa plastique en fonction
Qu’on se le dise, ça va être la guerre des tuners allemands à Francfort et ce n’est pas Brabus qui risque de se faire mettre à l’amende par les autres lorsqu’on regarde cette bouillonnante Bullit annoncée il y a quelques temps en
Nous savions que Mercedes planchait sur un moteur révolutionnaire baptisé Diesotto et monté sous le capot d’un concept-car pour Francfort, en voici la première photo teasing.
Chez Mercedes, comme chez Renault d’ailleurs, certains devaient se dire « ça ne marchera jamais » en voyant le prototype d’une nouvelle Classe d’auto à l’étoile : la Classe A, lancée en 1997 et suivie d’une 2ème génération en 2004.
L’original – Lancé en 1958 le coupé 4 places 220 SE ne fut produit qu’à 1.112 exemplaires jusqu’en 1960 certainement en raison de son prix élevé qui était de 23.400 DM de l’époque. Cet élégant cabriolet disposait d’un V6 de 2
Le championnat du monde de Formule 1 bat son plein actuellement et les écuries McLaren Mercedes et Ferrari sont aux coudes à coudes, et peut être même aux coups de coude d'après ce que l'on entend !
Bon, j'avoue, d'habitude je ne suis pas très friand de ce genre d'info. Mais celle-ci, si elle s'avère véridique, ce que je ne me suis pas enquis de vérifier (je l'avoue - bis) est des plus cocasses. A défaut d'une info, cela constitue en tout
L'ironie du titre n'aura échappé à personne. Si ce Mercedes GL rebaptisé X64 est bien l'oeuvre d'ART, pour l'exposer dans les musées, même automobile, il faudra repasser. Quoique dans son domaine, à savoir le tuning à l'allemande (à
A la vue du logo vous aurez compris de quoi il s'agit. On parle de l'élection de la voiture de l'année. Celle qui reste comme la plus connue avec un vote de 58 membres représentant 22 pays européens et qui implique 7 revues automobiles d'Europe.
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