Après la série limitée de lancement "2.ZERO", voici l'ensemble de la gamme de la seconde génération de Leaf, qui arrivera dans les concessions Nissan début 2018.
Avec son petit frère le Qashqai, le Nissan X-Trail est une poule aux oeufs d'or pour le constructeur nippon qui a, depuis cette troisième génération, une vraie arme pour séduire les familles en quête d'espace. Il reste néanmoins que la concurrence est aujourd'hui très rude et que Nissan ne peut plus se contenter d'être un des seuls sur le segment. Le X-Trail restylé arrive en concession à des tarifs débutants à 26 800 €.
Evènement Caradisiac
On pensait découvrir la Leaf 2 pour la première fois début septembre au Salon de Francfort mais Nissan ayant décidé de faire l'impasse sur le rendez-vous allemand, c'est finalement à Oslo, en Norvège que nous allons faire connaissance aujourd'hui.
La version électrique du fourgon NV200 adopte une nouvelle batterie de 40 kWh. L'autonomie grimpe de 60 % pour atteindre 280 km selon la norme NEDC.
Nissan fut l'un des premiers constructeurs à miser gros sur le segment des SUV, mais cela s'est fait au détriment de la berline compacte, disparue en 2007. Elle fit heureusement son retour en 2014 avec la Pulsar, qui bénéficie aujourd'hui d'une série limitée destinée exclusivement à la France.
Pire, selon Nissan, 8 personnes sur 10 ont une auto dont la teinte ne correspond pas à leur personnalité ! L'orange et le vert devraient dominer dans les ventes, ce qui n'est évidemment pas le cas.
Le Nissan Juke est un des modèles les plus vieux du segment. Lancé en 2009, le petit crossover urbain japonais reçoit une nouvelle série spéciale, histoire de relancer l'actualité sur celui qui sera bientôt renouvelé au travers d'une seconde génération.
Il faut désormais la nommer l'Alliance Renault Nissan Mitsubishi. Le nouveau plan stratégique fixe comme objectif d'atteindre 14 millions de ventes par an d'ici 2022, contre un peu plus de 10 millions cette année.
La Leaf change tout ou presque. Elle reçoit un moteur plus puissant, gagne 120 km d'autonomie et (surtout) adopte un style plus conventionnel. La seconde génération semble déjà être celle de la maturité.
C'était presque à prévoir, tant les constructeurs aiment mettre en avant le fait d'assembler une auto en France. Nissan dévoile en effet la série spéciale "Made in France" sur la Micra, qui, on le rappelle, est fabriquée depuis le lancement de la dernière génération à Flins, dans l'usine Renault.
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