Toute l'actualité Peugeot

450 560 voitures ont changé de propriétaires le mois dernier, ce qui représente une baisse de 4,5 % par rapport au mois de mai 2021.

Peugeot annonce l'arrivée prochaine de la 408, un véhicule qui mêlera les influences du coupé et du SUV.

Pour faire la promotion de ses véhicules hybrides Peugeot 308, Peugeot 508 et Peugeot 3008, la marque au lion met à contribution les clients des véhicules en question. Le programme « Ambassadeur du Lion » permet aux meilleurs ambassadeurs de remporter une valise Samsonite ou une carte-cadeau d’une valeur de 300 €. On vous explique comment.

Comme le moteur 1.2 TCe Renault, que nous avons déjà évoqué en ces pages, le 1.2 Puretech du groupe PSA, présent sous de très nombreux capots, a acquis avec le temps une très mauvaise réputation. Il est fragile au niveau de sa distribution. Mais a-t-il d'autres points faibles ? Et faut-il pour autant le fuir en occasion ? Autant de questions auxquelles Caradisiac répond.

La nouvelle compacte de Peugeot n'a eu que 4 étoiles, avec un score très bas dans la protection des adultes. 4 étoiles aussi pour l'Opel Astra.

À quelques jours de l’édition 2022 des 24 Heures du Mans, une épreuve sur laquelle elle fera l’impasse cette année, la Peugeot 9X8, et ses pilotes, ont été officiellement présentés vendredi dernier sur le circuit de Portimao (Portugal).

La transformation, c'est son truc. N'en déplaise aux puristes du dernier coupé Peugeot en date, Reynald n'a pas hésité à changer la face avant, les suspensions, les jantes et l'habitacle de sa RCZ. Un investissement de 15 000 euros en plus du prix de la voiture que son propriétaire estime en pure perte. Mais lorsque l'on aime, on ne rentabilise pas.

Les citadines polyvalentes, ce sont les voitures les plus vendues dans l'Hexagone, avec des best-sellers comme la Peugeot 208 ou la Renault Clio. C'est aussi dans cette catégorie que l'on retrouve sur le marché le plus de véhicules d'occasion. Alors quel(s) modèle(s) choisir ? Caradisiac a fait une sélection des meilleurs, selon votre budget.

Alors que la transition vers l'électrique en 2035 est en passe d'être validée, les constructeurs doivent faire face à une autre embûche, la norme Euro 7, qui doit être votée d'ici peu. Au programme : la réduction de moitié des normes de pollution et le risque de ne plus pouvoir homologuer que des moteurs hybrides rechargeables dès 2025 ou 2028. Des modèles dont les tarifs peuvent être trop élevés pour le commun des mortels.

Ces chiffres menaçants ont été lancés en début de semaine par les principaux dirigeants de la filière hexagonale réunis par le Financial Times. En cause, selon eux, les difficultés liées à la marche forcée vers l’électrique. Mais d’autres phénomènes peuvent également expliquer cette vision ultra-pessimiste de l’avenir automobile