VOS AVIS SUR skoda

Dernier avis :

C est ma 1 ere skoda et personnellement je ne regrette pas. J ai change ma golf sportvan pour ce modele ,certe moins haut de gamme ,suite a des naissances mais elle fait le boulot correctement . Vehicule pris a 71 0000 ,actuellement 213 000 km sans aucune panne .entretien effectue chez skoda pour la courroie et garage independant pour l entretien des 20 000 .consommation relevee sur route plate sur un trajet de 92 km en moyenne 3.8/.3.9 a allure modere. Je garderai ce modele pour mes trajets travail . Je compte l emmener jusqu a 500 00 km

Dernier avis :

moteur nerveux, répond bien. tres insonore surtout en 7ème .Très plaisante à conduire .Les défaults,rangement mal foutu ,réverbération de la jaquette du tableau de bord sur le pare brise provoque un éblouissement dangereux pour la conduite (surtout ne lustré par ce plastique).Il faut un équipement spécial pour démonter et changer le filtre à air.A 15000kms avertissement de purge du liquide frein. Une connerie onéreuse.Sièges conducteur pas assez enveloppement

Dernier avis :

Skoda rapid spaceback 125 ch monte carlo dsg7. Véhicule acheté d occasion en 2022 avec 60000km. Aujourd'hui elle a 74500km vraiment très content de mon choix. On se sent en toute sécurité au volant. Des vrais place à l arrière avec un coffre généreux pour une dimension de compact. Conduite tranquille pas une sportive mais pour dépasser pas de soucis elle monte vite dans les tours😉. Consomme un petit peu d huile rien de dramatique même normale 10cl pour 3000km. Conso de 6.5 à 7.30l/100 suivant conduite. Conclusion: Idéal pour une famille de 4 personnes même de grande taille et qui veulent rester sur une dimension de compact.

Dernier avis :

J'ai depuis 9 ans un Roomster essence, et je suis loin d'être déçu. Véhicule pratique, logeable (sièges arrières coulissants et rabattables indépendamment) et confortable lui conférant une réelle polyvalence ! Le moteur essence est très fiable, facile à entretenir bien que les pièces soient chères et consomme peu malgré la prise au vent importante de la voiture lui donnant du roulis et un comportement étrange. La finition est correcte même si les plastiques intérieurs n'ont pas très bien vieilli (voiture qui a pourtant toujours couché à l'abri). Le gros plus du Roomster est sans hésiter le "Flex Corner" (antibrouillards suivant le mouvement du volant) très agréable pour une conduite de nuit sur des routes sinueuses et sans marquage. La sécurité de ce véhicule est d'ailleurs exemplaire (5/5 au crash test). Cependant, ce véhicule n'est pas exempt de soucis : j'ai dépassé les 180000km il y a 6 mois et depuis, plus aucune vitre électrique ne s'ouvre, le problème viendrait du faisceau électrique à changer entièrement (heureusement, je ne prends jamais l'autoroute). Il en de même pour la centralisation fonctionnant 1 fois sur 2, condamnant généralement le hayon et les portes arrières... C'est dommage car le Roomster est une excellente voiture mis à part ces problèmes et peut convenir à n'importe qui (jeune conducteur/voiture familiale/2nd véhicule de foyer) car il a également de nombreux rangements et une spaciosité incroyable, à l'aise en ville comme sur route. Je compte bien le garder encore longtemps car j'adore cette voiture, et vous avez ma bénédiction si vous voulez en acheter un !

Dernier avis :

Véhicule acheté neuf.Environ 2000km parcourus. Si vous aimez appuyer sur le champignon, conduire énergiquement, cette voiture n'est pas faite pour vous. C'est une voiture idéale pour rouler tranquille. Il ne s'agit pas d'un tracteur non plus, 110 CV suffisent largement pour dépasser et rouler tranquillement. La conduite est très sécurisante et ultra douce. La tenu de route est également de bonne facture. La boite DSG est un modèle de souplesse et de silence. Le ressenti au volant est très proche d'une Polo dernière génération. Avec un poil de douceur supplémentaire (on entend très peu le moteur). La consommation est assez flexible. 5.5 l/100 sur autoroute. Parfois 10 l/100 en ville (ça fait mal). Les finitions sont serieuses, un peu austère. Le volant sympa à prendre en main. Le système de navigation est correcte, mais légèrement moins fluide d'après moi que chez Volkswagen. Le coffre et le sentiment global d'habitabilité sont le gros point fort de ce véhicule. On a beaucoup d'espace sans avoir l'impression d'être dans un paquebot.La voiture n'est pas specialement lourde malgré l'habilité importante. Je désactive Le start and stop et le Lane assist à chaque démarrage. Le Lane assist est assez stressant/agressif. Au final, un véhicule agréable qui mériterait d'être plus connu.

Dernier avis :

Je possède cette voiture depuis 2007, elle a désormais 180 000 kms. Elle m'a permis de découvrir que l'on peut avoir tous les avantages d'une allemande pour un budget correct. Silence, puissance, fiabilité, finition tout y est. Et le mieux c'est que ça dure ! Elle a 10 ans et n'a jamais connu d'intervention sérieuse. Les ajustements n'ont pas bougé, elle reste très agréable à conduire. Ma version est assez mal équipée pour un V6, c'est dommage, les modèles confort ou praha sont vraiment mieux. Le V6 est excellent, très coupleux, il est royal sur la route, tant que l'on appuie il grimpe dans les tours vous propulsant à des vitesses très prohibées dans un confort total. Le tout pour seulement 6,4 litres à 130. Seul ombre au tableau, cette voiture est conçue comme une berline de direction, le coté pratique a été totalement oublié au profit de l'espace intérieur et du confort, elle est vite détestable lorsqu'il s'agit de partir en vacances en famille.

Dernier avis :

Véhicule acheté avec 20000 km en concession Skoda à Quimper en 2015. Depuis que du bonheur, elle a 180000km et vieillit super bien. En dehors des vidanges que je fais moi même à la maison depuis la fin de la garantie j’ai changé une fois les plaquettes de frein et j’ai remplacé tout récemment le thermostat de la boîte dsg car elle ne montait plus bien à 90 degrés : fait aussi moi même avec l’aide des forums sur le net : 16€ la pièce! Je n’ai même pas encore changé une ampoule sinon alors qu’elle va avoir dix ans en mars 2024! Cette auto est confortable très spacieuse et est suffisamment puissante tout en consommant environ 6 litres aux cents. Bémol : la tenue de route elle n’est pas faite pour attaquer les cols en mode spéciale cela tangue pas mal. C’est une bonne routière familiale. Je n’ai pas envie de la remplacer vu le manque de fiabilité des voitures actuelles et les prix !

Dernier avis :

Achetée en 2012 avec 30000 km, ce véhicule totalise aujourd'hui 230000 km. Hormis les vidanges et l'échange des filtres et des pneus, aucune autre pièce n'a fait l'objet d'un échange ou d'une remise en état. Néanmoins, les plaquettes et les disques avant ont été remplacés à 210000 km. Je suis donc parfaitement satisfait de ce véhicule qui, d'une part, ne m'a jamais donné d'inquiétudes sur le plan de la fiabililé, et qui, d'autre part, nécessite un budget de fonctionnement relativement faible (consommation entre 5.5 et 5.9 l/100 km).

Dernier avis :

Conso moyenne 6l(30% ville,60%route,10% autoroute

Dernier avis :

C’est mon 46eme véhicule professionnel. Véhicule confortable utilisé 80% sur autoroute, où il est impérial (en France car suspensions trop souples en Allemagne) de confort et silence. Jamais mal au dos. Moteur puissant et économe. Boîte DSG 7 parfois lente en rétrogradage et donnant des à coups de transmission (4x4) même en mode “sport” que je mets en permanence pour gommer ce défaut… un peu. Après 4 mois et 20.000 kms, j’ai déjà dû ajouter 3L d’huile. Normal pour mon concessionnaire… je sors d’une excellent et surprenant Koleos 2.0dci 4WD initiale où je n’ai jamais levé le capot entre les révisions en 270.000kms donc assez déconcertant en comparaison mais admettons. Véhicule très vaste et très bien équipé, coffre et places gigantesques. Perso, je trouve le design pataud notamment de côté sur les porte-à-faux avant et arrière. Interface ultra complète mais complexe et à l’ergonomie parfois déroutante. Mais le plus gros défaut est le régulateur lent et peu réactif quand on l’utilise dans sa version légère mais quand on le met en version full où il lit les panneaux, les signalisations au sol et les ondulations de la route, c’est la catastrophe. La voiture voit des panneaux partout ! Elle pile à 130 sur autoroute car elle a vu un panneau 30/50 ou autre, on ne sait où. Le régulateur n’est pas un modèle de d’ergonomie et de logique. Conclusion super véhicule familiale mais pas pour un usage professionnel autoroutier intensif. Reste à voir sa fiabilité dans le temps mais je vais vite avoir cette réponse vu mon usage…ok Salut.