Tesla continue sa refonte de la gamme Model S. Après l'arrêt de la version 60 au profit de la 75 kWh, voilà que la marque américaine annonce la suppression de la 75 kWh en variante deux roues motrices, probablement jugée trop "proche" de la Model 3 en termes d'autonomie. Elle disparaîtra dès que la prochaine berline compacte sera introduite.
Tesla avait promis un début de production en fin de semaine dernière pour la toute nouvelle Model 3. Chose promise, chose due avec cette vidéo du tout premier exemplaire sorti des chaînes, qui ira à Elon Musk. L'occasion d'avoir une confirmation au sujet de l'habitacle, très épuré.
Une société américaine propose de faire de n'importe quelle voiturette électrique pour enfant une véritable bête de rassemblement underground. L'idée est simple : les parents envoient l'auto par un transporteur puis le bolide revient avec des grosses jantes, une peinture spéciale, un kit carrosserie et des suspensions retravaillées.
Volvo crée l’évènement ce mercredi matin en annonçant une stratégie d’électrification très volontariste : à partir de 2019, il ne lancera plus que des moteurs hybrides ou 100% électriques !
Elon Musk, le patron de Tesla, avait promis une annonce hier pour le lancement de la Model 3. C'est chose faite puisque le numéro un du constructeur a annoncé que la marque commencerait les livraisons dès la fin juillet, soit deux semaines en avance. Mais ce sera, au départ en tout cas, au compte-gouttes.
Tesla possède déjà plusieurs unités de production aux Etats-Unis et une usine aux Pays-Bas, mais la marque est toujours absente de l'un des plus gros marchés mondiaux. Plus pour très longtemps puisque le constructeur californien est en négociation pour l'ouverture d'une usine en Chine.
Record battu pour l'autonomie sur un seul plein avec une voiture électrique de grande série puisque deux Belges ont parcouru un tout petit peu plus de 900 km sur une seule charge à bord d'une Tesla Model S. Mais à quel prix...
C’est le genre d’analyse qui vous fait instantanément comprendre comment un jeune constructeur endetté comme Tesla qui produit ses voitures au compte-gouttes arrive à être plus puissant en bourse que les institutions automobiles. Ces dernières ont beau être des géants industriels aux ramifications multiples, le temps qui passe et les échéances qui arrivent leur donnent de plus en plus l’aspect de dinosaures à la fin inéluctable. Et les places financières pourraient bien les pousser dans leur tombe.
Et ceci se passe à Hong-Kong, où la situation est assez particulière : le gouvernement local donnait droit à de gros bonus pour l'achat d'une électrique. Mais, devant le constat que c'était surtout des Tesla Model S haut de gamme qui se sont vendues à de riches acheteurs, la municipalité a fait machine arrière. Résultat : pas une seule vente d'électrique en avril !
En fin d'année dernière, Tesla proposait à tout le monde de jouer pour gagner une semaine au volant d'une Model S ou d'un Model X en échange de sa voiture. Une bonne manière, pour Tesla, d'avoir des ambassadeurs "faciles". Une opération reconduite aujourd'hui mais sous une forme légèrement différente.
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