Lancée en 2012, la GT86 devrait exister encore au moins quatre à cinq ans au catalogue de Toyota. Pour la suite, Toyota annonce que même si le plan business de la GT86 « n'est pas idéal », la marque restait toutefois impliquée avec la GT86 et que la sportive devrait rester au catalogue à l'avenir. La seconde génération semble bien partie, pour le moment.
En quête de plus de puissance et de personnalisation, les propriétaires de Toyota GT86 doivent souvent se résoudre à se tourner vers le marché de la préparation et du tuning pour modifier leur auto. Toyota fait tout de même plaisir à ses clients au Japon avec une édition limitée de la GT86 qui apporte tout un lot intéressant de changements.
Selon Best Car, une nouvelle version plus performante serait finalement programmée pour le coupé GT86 (photo) du constructeur japonais Toyota. Et non des moindres !
Dimanche dernier, le championnat du monde des rallyes a été marqué par un double événement : les premières victoires du constructeur coréen Hyundai et du pilote belge Thierry Neuville. Mais le rallye d'Allemagne marquait aussi les débuts de la Toyota GT86 CS-R3. Lesquels se sont avérés positifs.
Toyota vient de livrer les prix de la Toyota GT86 CS-R3 récemment dévoilée. Cette voiture de rallye est conforme à la réglementation R3.
Les véhicules de luxe ne sont pas les cibles favorites des voleurs d'outre-Atlantique. Le classement comporte de nombreuses voitures familiales.
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On savait que Toyota était tenté par un retour en WRC (championnat du monde des rallyes) mais voilà que Subaru serait également intéressé !
Tetsuya Tada est le responsable technique du projet GT86 chez Toyota qui, on le sait, a été réalisé en collaboration avec Subaru détenu à 20% par Toyota et qui produit de son côté le BRZ. Interrogé par les journalistes du site australien Drive, il a laissé entendre que la collaboration entre les 2 firmes pourrait bien ne pas être reconduite à cause du rapprochement avec BMW. Une hypothèse qui signerait la fin du coupé BRZ mais pas celui du GT86.
Les constructeurs japonais Toyota et Subaru commercialisent actuellement deux attrayants coupés, respectivement dénommés GT86 et BRZ. Ces deux-là sont très proches : normal ils sont cousins. Les amateurs de sportives pourtant désespèrent de voir leur potentiel développé. Le spécialiste anglais Cosworth a peut-être la réponse pour eux.
Non, il ne s'agit pas de turbo, d'augmentation de puissance ou de quelconque modification mécanique importante. Toyota a simplement revu l'amortissement et sa rigidité. Le constructeur japonais s'est également permis de supprimer le becquet arrière.
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