À l'occasion d'Halloween, voici une sélection de voitures au design raté, au point qu'elles nous font frissonner. Dans le milieu automobile, le style de certains modèles tient plus de la farce que de la friandise. Un palmarès de citrouilles qui auraient tant aimé se transformer en carrosse, garanti sans Pontiac Aztek, car nous avons retenu des véhicules proposés en Europe, au cours des 20 dernières années.
C'est officiel : la cinquième génération de la Supra sera présentée au Salon de Detroit, en début d'année prochaine.
Le SUV compact de Toyota n'est plus proposé avec le moteur essence 1.2. Dans la gamme C-HR, il ne reste donc que la variante hybride.
Le nouveau RAV4 existe uniquement en hybride. Le client a tout de même le choix entre deux ou quatre roues motrices ! Premières livraisons début 2019.
Toyota dévoile aujourd'hui la grille tarifaire complète de la toute nouvelle Corolla, qui ne sera vendue qu'en hybride. Les tarifs débutent à 26 950 € mais il faudra compter 4000 € de plus pour avoir droit au nouveau moteur de 180 ch.
La rumeur du retour du petit roadster MR dans la gamme Toyota se fait à nouveau entendre. La nouvelle génération pourrait être 100 % électrique.
Si Toyota met définitivement le cap sur l’hybride, il tient aussi à redorer son image de constructeur proprinet et zen avec des autos plus tumultueuses. Le patron de la marque en France fait le point, même s’il refuse de s’aventurer sur l’avenir de sa citadine Aygo.
Elle s'est déjà montrée en France, mais elle n'a jamais été officiellement commercialisée au "grand public". C'est désormais chose faite : la Toyota Mirai débarque sur le marché français, mais la pile à combustible à un coût que beaucoup ne pourront supporter.
Ce Mondial 2018 est une édition particulièrement riche en nouveaux modèles électriques prêts à être commercialisés, mais ce n'est pas pour autant que les hybrides et hybrides rechargeables sont oubliés. On y retrouve les acteurs connus du secteur, comme Toyota, mais aussi d'autres qui veulent arrêter de jouer les figurants.
Lorsque l'on vient au Mondial de l'auto, c'est souvent pour rêver devant les belles carrosseries, et flâner dans les allées, mais c'est aussi parfois pour y choisir sa future voiture. Et dans ces cas-là, on apprécie de pouvoir l'essayer. Caradisiac est allé sur chaque stand de constructeur, pour demander comment ça se passait...
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