Le C-HR sera en concessions dans quelques semaines. Toyota vient de dévoiler la grille de tarifs de son nouveau crossover compact au look très osé. Elle débute à 22 900 € avec le bloc turbo essence. La version hybride commence à 28 500 €.
Le vrai du faux - Toyota peut-il dire que ses hybrides font 50 % de leurs trajets en électrique ?
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En septembre et octobre, c'est "le Mondial de l'hybride" chez Toyota, avec des offres commerciales sur les véhicules écolos de la marque. Dans la campagne de pub qui vante ces promos, le japonais indique que 50 % des temps de trajets se font en mode électrique. Une donnée crédible ? Caradisiac a vérifié.
La berline à pile à combustible de Toyota arrive dans l'Hexagone… ou presque. La Mirai n'est pas encore dans les concessions du constructeur japonais. Le premier exemplaire immatriculé en France a été livré à l'entreprise Air Liquide, spécialiste des gaz pour l'industrie et la santé.
Cela fait un bon bout de temps que nous n'avons pas entendu parler de la Toyota Supra. Heureusement, la marque nippone, en manque de nouveauté sportive depuis des années, va avoir une seconde corde à son arc après la GT86 grâce au retour de la Supra, développée grâce à la collaboration avec BMW qui travaille en parallèle sur son Z5. En voici les premières photos d'un prototype.
Voilà une voiture qui sait se faire attendre. Le nouveau SUV urbain de Toyota, le C-HR, a fait l'objet de deux concepts et aura écumé deux salons avant d’être présenté dans sa version définitive, cette année, au Mondial de l’auto.
L'Assomption passée, le moment est venu de songer à la rentrée, marquée par un festival de nouveautés. Caradisiac dresse la liste des autos qui vont faire parler d'elles dans les semaines à venir. Véhicule de série prêt à rejoindre les concessions ou concept-car qui en mettra plein la vue au Mondial de l'Auto, de la petite citadine à la berline de luxe : il y en a pour tous les goûts.
Les ventes de voitures au premier semestre ont grimpé de 3 % dans le monde, mais le classement des meilleures ventes ne change guère. La meilleure reste une japonaise, à savoir la Toyota Corolla, et le Top 10 est dominé par les constructeurs nippons et américains. Volkswagen parvient malgré tout à placer les Golf et Polo en bonne position.
La gamme de la petite Toyota s'enrichit d'une nouvelle version bi-ton, qui combine le sombre noir à un très pimpant Jaune Fizz. Cette Aygo x-cite 3 mettra de la gaieté dans les métropoles.
Toyota peut déjà se félliciter d'être le plus gros constructeur mondial en termes de volumes stricts, et d'être aussi le maître de l'hybride. La marque nippone réussit déjà très bien sur ses terres mais elle fait également de jolis scores à l'étranger, à commencer par l'Allemagne, où elle se place en tête de la satisfaction client, devant Volvo.
Toyota, un peu en retard sur les autres marques, vient de publier ses chiffres de ventes pour le premier semestre et ils sont plutôt bons avec une croissance de 4,6 % pour Toyota et Lexus dans l'Hexagone. Mais ce qui frappe, avant tout, chez Toyota et sa branche premium Lexus, c'est l'importance croissante des hybrides dans le bilan des ventes. Au premier semestre, elles ont carrément représenté 31 % des ventes totales.
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