Toute l'actualité Volkswagen Moyenne Berline

Il y a quelques jours nous avons découvert un prototype de la future Volkswagen Coccinelle Cabriolet en promenade. Volkswagen nous prépare également une surprise pour le Salon de Pékin qui ouvrira ses portes le 23 avril prochain.

La nouvelle génération de Volkswagen Coccinelle a reçu un bon accueil. Sans doute en sera-t-il de même pour sa prochaine déclinaison cabriolet, laquelle a été récemment surprise en phase finale de mise au point.

Cinquième épisode de « Conflit de générations » : cette fois-ci une guerre inter-générationnelle oppose les Volkswagen Golf GTI de première et de dernière génération. Injection mécanique, boîte mécanique, 110 ch et 800 kg d'un côté, injection directe et turbo, boîte DSG, 210 ch et 1 320 kg de l'autre, il n'y a pas que 30 ans qui les séparent.

Caradisiac continue, et aujourd'hui plus que jamais, de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager votre quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.

Un arbre aux racines pourries, une nuit de vent fort et ce qui devait arriver se produit : l'arbre s'abat sur la route. L'histoire se déroulant en ville, on peut considérer cette VW Golf III comme une miraculée dont la destinée était écrite dans les gènes même de l'arbre qui faillit lui être fatal.

Voici enfin les chiffres du contrôle technique 2011, rendus publics en début de semaine. Après passage à notre moulinette, nous sommes en mesure de vous révéler le palmarès des meilleurs véhicules (et des moins bons) en terme de contrôle technique. Et 2011, contrairement à 2010, se révèle un tout petit peu moins bon globalement, mais vraiment un tout petit peu… En 2010 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,1 % à 20,65 %. Et 2011 il remonte à 20,76 %. Le signe que le parc se dégrade ? Avec une différence si minime, on ne peut pas l'affirmer. Caradisiac vous présente son analyse et le palmarès des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?

Aujourd'hui, tous les acteurs du monde automobile et plus généralement des transports se mettent à chercher et développer des motorisations toujours plus propres, innovantes, ou parfois même originales, comme celle qui suit.

Volkswagen va dévoiler une Golf GTI cabriolet au Salon de Genève en mars prochain, mais ça n'est pas tout.

Prenez une ancienne Volkswagen Coccinelle, mettez-y une touche de Top Chop, un zeste de Suzuki GSXR, et voilà le résultat.

C'est d'ailleurs aussi la future Audi A3 ! Volkswagen a en effet choisi de dévoiler d'abord les entrailles partagées de 2 de ses nouveautés marquantes de l'année : la plateforme modulaire MQB dont on est apparemment très fier dans la maison de Wolfsburg.