Le positionnement du Touareg a toujours été un peu compliqué, à l'image, dans une moindre mesure, de la Phaeton chez Volkswagen. La marque allemande s'apprête malgré tout à renouveler son SUV haut de gamme avec une troisième génération qui sera présentée très prochainement. Le design est en revanche déjà connu.
Plus tôt dans l'année, Volkswagen annonçait la fin de carrière programmée de l'actuel Scirocco après une belle vie commerciale longue de dix années. Le modèle ne tombera cependant pas définitivement aux oubliettes puisqu'il reviendra sous la forme d'un coupé trois portes, toujours, mais 100 % électrique cette fois.
La rumeur du Volkswagen Tiguan R remonte à l'an dernier, mais Volkswagen semble confirmer cette dernière en mettant ce paraît être un prototype du Tiguan R sur la piste du Nürburgring. Et selon les personnes présentes sur place, ce n'est pas forcément au quatre cylindres que nous aurions affaire, mais plutôt à un cinq cylindres...
Volkswagen profitera du salon de la caravane de Düsseldorf pour dévoiler le show-car California XXL Concept. Ce véhicule basé sur l'utilitaire Crafter prévisualise un camping-car à venir dans l'offre loisir de la firme allemande.
La guerre était déjà plus ou moins déclarée par Volkswagen contre Tesla sur l'électrique, mais cette fois, les choses sont clairement annoncées. Le groupe allemand a en effet expliqué que sa première électrique à grande autonomie serait jusqu'à "8000 dollars" plus accessible que la Tesla Model 3.
Dévoilé pour la première fois à l’occasion du CES de Las Vegas en 2016, le concept Budd-e est l’une des attractions de ce salon de Val d'Isère 2017. Présentation du successeur du célèbre Combi.
Vers la fin de l’année 2019, Volkswagen lancera la nouvelle génération de sa star, la Golf. Cette huitième génération devrait encore progresser sur de nombreux plans, habitabilité, confort, équipement. À cette occasion, le nombre de ses déclinaisons devrait se réduire, ainsi la Golf Sportsvan devrait passer à la trappe.
Le prochain cycle européen d'homologation va être un véritable casse-tête pour les constructeurs qui vont devoir redoubler d'efforts pour dépolluer des moteurs déjà dotés d'innombrables dispositifs. Pour faire plus simple, Volkswagen a choisi le "mild hybrid" en 48V, et la première auto à en bénéficier serait le prochain SUV T-Roc.
La sécurité automobile ne se limite pas aux dangers imminents, aux risques de collision et aux freinages d'urgence. Elle est aussi liée à l'environnement moins proche, et c'est dans cette optique que Volkswagen compte lancer la communication sans fil entre véhicules et infrastructures dès 2019.
L'association suisse TCS a testé trois types de freinage automatique, d'abord en conditions normales puis en faisant varier des paramètres. Les résultats sont plutôt satisfaisants.
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