Avant les 80 km/h, la mortalité routière a baissé de 6 % au 1er semestre

L'abaissement de la limitation de vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire fera peut-être baisser l'accidentalité routière. Mais une chose est certaine : il n'a pas fallu attendre cette mesure pour voir une inversion durable de la courbe de la mortalité.

À nouveau en juin, en métropole, le nombre de décès a baissé, et même de belle manière, avec - 9,3 % par rapport à juin 2017. 294 personnes ont perdu la vie. Le nombre d'accidents a lui reculé de 5,7 %, à 5 422. Pour les blessés, c'est - 7,5 %, à 6 651.

Le bilan du premier semestre est donc bon, même si chaque décès est un décès de trop. De janvier à juin, 1 528 personnes ont perdu la vie, soit un recul de 6,1 %. Autre bonne nouvelle, les baisses constatées chez les usagers les plus vulnérables. 211 piétons ont été tués, soit 14 de moins en un an (- 6,2 %) et 64 cyclistes, soit 13 de moins (- 16,9 %). La mortalité a en revanche augmenté pour les cyclomoteurs (57 décès, contre 50).

Bon point supplémentaire : la mortalité a chuté chez les 18/24 ans, avec 24 décès en moins, soit 250 (- 8,8 %) et chez les plus de 65 ans, avec 53 vies épargnées (367 morts, - 12,6 %).

Preuve qu'il y a vraiment du mieux en France, au 1er semestre, tous les indicateurs sont dans le vert. Le nombre d'accidents recule de 8,5 % (26 571) et celui de blessés de 8,3 % (33 138). En Outre-Mer, c'est aussi bon, avec 107 tués, soit un recul de 7 %.