Avis BMW X1

Véhicule acheté d'occasion en décembre 2013 avec 72000 KM.

Ce BMW X1 18d Confort a maintenant 122000 KM, RAS en dehors des pneus et plaquettes arrières qui ont été changé récemment.

La finition confort est assez sommaire en équipement mais le modèle que j'ai choisi avait l'avantage d'avoir quelques options :

- Xenon, éclairage remarquable de nuit,

- Feux de jour avant et arrière (led) du plus bel effet,

- GPS Business, ce n'est pas le modèle avec grand écran mais pratique et efficace tout de même,

- Sièges sport, réglage de la position optimale, confortable et très bon maintien grâce,

- Volant cuir, le même que dans le pack M sans le logo, bien plus esthétique que celui de série et bonne prise en main,

- Pack HiFi (180 Watts), idéal pour revisiter vos titres favoris, merci à l'habitacle bien insonorisé,

A lire les avis précédents, il semblerait que ce moteur (N47 - 143 chx) soit victime d'un défaut au niveau de la chaîne de distribution, pour ma part (je touche du bois et du singe, désolé chérie), RAS à ce niveau, peu être parce que les entretiens ont toujours été fait en temps et en heure chez BMW.

J'ai pu voir que certains avait effectué une reprogrammation du 18d pour obtenir les 184 ch du 20d. Personnellement je n'ai pas été tenté par la chose, primo les 143 ch d'origine et la boite 6 bien étagé permette déjà de bonne relance tout en restant économique, je fais en moyenne 5,5 l/100 et deuxio BMW détecte facilement ce genre de chose et cela explique peu être aussi les problèmes de chaînes que certains ont pu rencontrer.

En parlant d'entretien, j'ai la chance d'habiter non loin de la frontière Belge et de pouvoir faire entretenir mon véhicule chez Monserez à Aalbeke, ils sont un peu moins chère que les concessions Française même si globalement le coût d'entretien reste plus élevé que chez Renault, Peugeot et cie... mais pas de mauvaise surprise ou défaillance inopinée.

J'ai pu remarquer contrairement à bon nombre de Diesel de mes collègues, que la sortie d'échappement était très propre, aucun dépôt de suie noire comme on en voit souvent, ni de gros nuage lors de forte accélération pour s'insérer.

Quelques vibrations se font sentir au ralenti mais rien d'anormal vu la position longitudinale du moteur, c'est un diesel et une propulsion, personnellement je n'ai pas pris ce modèle pour faire de la ville (une essence est plus à l'aise dans ce registre) et le stop&start coupe de toute façon le moteur aux feux.

Le confort et le dynamisme du véhicule sont bien équilibré, l'amortissement est ferme mais les sièges sont confortable donc cela compense (sauf pour la place centrale arrière à réserver pour les petits trajets). Pas de prise de roulis, le véhicule s'insert bien en courbe grâce à une direction précise et communicative. A l'aise sur les routes sinueuses de campagne comme sur les voies rapides, l'ESP ne se déclenche que lorsque les conditions météorologiques se dégrade et que le rythme reste soutenue. Le freinage est efficace, c'est d'ailleurs, en tout cas pour le modèle 2010, les mêmes tailles de disques et même plaquettes que sur le 23d de 204 ch.

Globalement je recommande ce véhicule.