J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces auto

Publi info

Citroen C3 (3e Generation)

Avis CITROEN C3

Item: Citroen C3 (3e Generation) - 2021
Rating: 19.6
Author: Sid Ahmed

CITROEN C3 III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S SHINE - 2021

19,6 /20

ParSid Ahmed

le 11 sept. 2024 à 23h04

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 8000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Centreauto, Concession

Avis général

A aimé

N'a pas aimé

Cool

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

14,4 /20

(76 avis)

Voir les 76 avis Citroen C3 (3e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Citroen C3 (3e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Citroen C3 (3e Generation)

En occasion avec

PRO

CITROEN C3 (3E GENERATION)

III 1.2 PURETECH 82 S&S GRAPHIC

201949 692 KmManuelleessence

9 900 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

CITROEN C3 (3E GENERATION)

III 1.2 PURETECH 82 FEEL

2017128 624 KmManuelleessence

7 980 €

Offre équitableGarantie 8 mois

PRO

CITROEN C3 (3E GENERATION)

III (2) PURETECH 83 S&S YOU!

202271 384 KmManuelleessence

10 400 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

CITROEN C3 (3E GENERATION)

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S SHINE PACK

202151 249 KmManuelleessence

11 990 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

CITROEN C3 (3E GENERATION)

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6

202048 836 KmAutomatiqueessence

12 970 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

CITROEN C3 (3E GENERATION)

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S SHINE PACK

202139 133 KmManuelleessence

13 900 €

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

PRO

CITROEN C3 (3E GENERATION)

III (2) 1.2 PURETECH 83 PLUS

202410 254 KmManuelleessence

13 990 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

CITROEN C3 (3E GENERATION)

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S 6CV SHINE BV6

202146 389 KmManuelleessence

12 990 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

CITROEN C3 (3E GENERATION)

III 1.2 PURETECH 82 105G FEEL BUSINESS

201752 568 KmManuelleessence

9 990 €

Bonne affaireGarantie 8 mois

PRO

CITROEN C3 (3E GENERATION)

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S FEEL BUSINESS

202126 049 KmManuelleessence

10 900 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

Toutes les annonces Citroen C3 (3e Generation) d'occasion

Derniers avis Citadine

13,6 /20

Avis Skoda Fabia 4IV 1.0 TSI 116 EVO 2 SELECTION DSG7 (2024)

Par Luka3141 le 07/02/2025

Achetée neuve . Très agréable à conduire, en particulier sur autoroute, assez puissante pour les autoroutes de montagnes en 110ch DSG7. Discrète tout en étant joli et confortable. Malgré tout de nombreux défauts agaçants non pris en charge par la garantie car identiques à toutes les Skoda Fabia (voir liste ci-dessous).Je fais du 6.0L/100km avec un profil de conduite 50% urbain, 50% départementales/autoroutes.

14,8 /20

Avis Dacia Sandero 3III (2) 1.0 TCE 90 EXPRESSION CVT (2024)

Par older13 le 07/02/2025

Achetée neuve en aout 2024, pour succéder à une Sandero 1 puis une Clio 3 BVAKilométrage parcouru = 7000 kmElle n'a plus grand chose à voir avec la Sandero 1. Beaucoup plus grande, mais surtout beaucoup plus confortable et performante. Le prix a augmenté en conséquence. Elle reste bon marché par rapport à la concurrence, mais elle est finalement aussi chère que les citadines polyvalentes d'avant. L'écart de prix avec la Clio 5 et conséquent, et je trouve la Clio beaucoup moins esthétique. En outre, plus de Clio BVA à part l'hybride (le prix s'envole, et la transmission E-TEch n'est pas du tout convaincante, voire désagréable).Le confort général est très bon : suspension bien tenue et filtrante, bonne insonorisation mécanique, sièges confortables. On sent l'héritage de la Clio 5.La finition semble plus flatteuse qu'autrefois, mais ça reste moyen. Pas mal de bruits parasites causés par le mobilier. Nettement en dessous de la Clio 3.Côté conduite : efficace et sûr, mais sans agrément. La direction est complètement anesthésiée, le moteur est pénible : le 3 cylindres turbo a un gros temps de réponse, l'accélérateur est tout-ou-rien, le moteur vibre énormément et sa sonorité est désagréable. Au moins, les performances sont bonnes et la consommation contenue : moins de 6l sur route, 6,5l sur autoroute à 130, et 7,5l en ville.Excellente surprise : la BVA CVT est parfaite. Fluide, très réactive au rétrogradage, elle permet de rouler sur autoroute avec un régime moteur très bas. Et surtout, aucun effet moulin à café.Côté équipement : pour moi c'est parfait. Le GPS est très bon, le bluetooth ne pose pas de problème et la lecture de musique en USB non-plus. La qualité du son est très bonne et l'écran tactile est réactif. Je n'ai pas utilisé l'intégration smartphone.Côté aides à la conduite, c'est n'importe-quoi. A début, j'avais une alerte anti-collision par semaine (alors qu'il n'y avait rien devant). Le lecture des panneaux de vitesse est fantaisiste, le suivi de files part en vrille à la moindre irrégularité de la chaussée. Ca bipe en permanence. Heureusement, un unique bouton permet d'éteindre tout ou une partie, au choix. Donc pour moi : je coupe tout à chaque démarrage.Le stop & start et inutilisable avec une BVA : le moteur se coupe tout seul au bout d'un certain temps et ne se rallume qu'à la pression sur l'accélérateur. Quand il se coupe pile au moment où on va s'insérer sur un rond-point, c'est carrément dangereux. Idem : un bouton permet de le déconnecter, donc je m'en passe.Côté problèmes : pour l'instant rien du tout.Bilan : un très bon achat raison qui je ne regrette pas, mais elle ne propose aucun agrément de conduite.

14 /20

Avis Ford Ka 2II 1.2 69 S&S GRAND PRIX (2012)

Par Maxou2001 le 06/02/2025

Voiture correcte. De loin pas la pire, de loin pas la meilleure.Défauts de boîtes à vitesses (changée à 75'000km...), suspensions pas vraiment réfléchient pour le long terme, à peine 145'000km et déjà à changer les amortisseurs arrières et avant... Coffre avec ouverture électrique pose souci, il ne s'ouvre plus. (Arrive régulièrement que le câblage s'use à force d'ouvrir/fermer), ...Comme la plupart, poignée pour abaisser le siège cassée... Pas solide chez Ford, ma Fiesta ST avait le même défaut.Mise à part ça, cela reste une petite voiture plutôt fiable dans l'ensemble, idéale pour la ville, économique et ayant un design plutôt sympa (version Grand Prix). Manque juste une autoradio moins vielliotte et l'intérieur serait un quasi sans faute.

Voir tous les avis Citadine

Forum Citroen C3 (3e Generation)

Panne ventilation de chauffage C3

Par le // à :

Bruit C3

Par Invité Romuald_65 le 05/03/2025 à 22:19

Réserve essence

Par WildOne le 26/02/2025 à 16:28

AIrbag Takata

Par frodon69 le 26/02/2025 à 14:37

Ventilation habitacle qui marche que quand le moteur est chaud

Par autodoum le 24/02/2025 à 17:41

Aller sur le forum Citroen C3 (3e Generation)

Essais et comparatifs Citroen C3 (3e Generation)

Essai

Essai - Citroën C3 : à l’épreuve pendant une semaine

Essai

Essai - Citroën C3 BlueHDI 100 (2021) : fierté nationale ?

Comparatif

Comparatif - Dacia Sandero VS Citroën C3 : le prix n'est plus son seul argument

Voir tous les essais Citroen C3 (3e Generation)

Voir tous les comparatifs Citroen C3 (3e Generation)