Avis FORD FUSION

Bonnes performances, bonne maniabilité,, tourne court, hauteur de caisse supérieure à la normale, très bonne modularité intérieure. Bon moteur, mais beaucoup de plastique partout, donc beaucoup de petites casses énervantes. Pourquoi attaches de contre porte de plusieurs types différents? Toutes les connexions électriques sont difficiles à défaire et très fragiles. Attention aux pattes de fixation du boitier de filtre à air, il faut soulever le boîtier avec un levier par dessous et non le défaire en tirant avec les mains par dessus. Attention à tous les raccords de durites d'essence ou de liquide de refroidissement. Le plastique vieillit mal et le système de fermeture coince et casse à l'ouverture. Il faut racheter toute la conduite, et ça coûte très cher chez Ford. Mécanique parfois difficile à réparer, comme changer pompe à essence qui nécessite dépose reservoir car pas de trappe de visite en 2004, ou dépose collecteur admission avec vis cachées dans coins invisibles et difficiles d'accès, ou changer disque embrayage. Pièces également 3 à 4 fois plus cher chez Ford que sur internet. Exemple cables de commande de la boite de vitesse... Mais globalement très content de la fusion, avec moteur 100 chevaux essence.

J'ai une deuxième voiture. D'où les 15 à 20000 km par an pendant 20 ans, et 243000 km avec la fusion seulement. Si l'on entretient et répare soi-même il faut un deuxième véhicule car on sait quand on commence la réparation mais pas quand on va la terminer car c'est parfois compliqué car mal expliqué ou pas expliqué dans la doc technique. Voir aussi les videos youtube chez les anglais qui sont très mécaniciens et ont beaucoup de Fiesta (même mécanique que Fusion). Se référer aux couples de serrage de la RTA et non du Haynes (une tête d'amortisseur cassée à cause du Haynes).