FORD PUMA II 1.0 ECOBOOST 125 HYBRID MHEV TITANIUM BUSINESS - 2022
Par
le 1 oct. 2023 à 21h02
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain
Entretien : Centreauto
Avis général
Panne batterie au bout de 7 mois Colonne direction qui cogne au bout d'un an Boîte de vitesses qui accroche Je regrette mon achat qui était pourtant un coup de cœur.
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S ST-LINE BVM6
II 1.0 ECOBOOST 125 HYBRID MHEV S&S TITANIUM X
II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S TITANIUM BUSINESS POWERSHIFT
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S TITANIUM DESIGN 2 BVM6
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV TITANIUM BUSINESS
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE X
II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S TITANIUM
II 1.0 FLEXIFUEL 125 TITANIUM X
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S ST-LINE POWERSHIFT
Alternance éthanol et sans plomb.
Par Rudy M3 le 31/03/2025 à 12:27
Et si on créait une pétition pour le retour de l'éthanol sur le PUMA !
Par Noreil le 30/03/2025 à 22:20
recherche vue éclaté parechoc arrière puma st line 2021
Par guigui341 le 26/03/2025 à 20:33
[Tutoriel] Puma 2: Recensement Problèmes et Solutions
Par jln le 26/03/2025 à 17:30
Quelles modifications pour une ford puma 1997?
Par EGr le 24/03/2025 à 06:11
