Alternance éthanol et sans plomb.
Par Rudy M3 le 31/03/2025 à 12:27
FORD PUMA II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S ST LINE - 2020
Par
le 26 nov. 2022 à 00h11
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 6.5 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Consommation très sobre pour un moteur essence de 125cv .Mais la micro hybridation rend le moteur peu souple à bas régime. Il est par contre très silencieux, mais cet avantage est totalement masqué par les gros bruits de roulement dans l'habitable qui s'avèrent vraiment gênants surtout à l'arrière. On est plus dans un CMAX II qui était un modèle de silence.
Très bon niveau d'équipement mais uniquement à l'avant !Il y a ce qu'il faut dans une voiture de 2021 (aides à la conduite, phares automatiques... et surtout l'indispensable pare-brise dégivrant électrique ( certes en option ) indisponible chers les concurrents. les passagers arrières ne sont pas aussi bien choyés avec des habillages de portes en plastique, et n 'ont pas le droit aux éclairages individuels ni simplement à une poignée de maintien ce qui est anormal pour une voiture de 27000 euros.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
Alternance éthanol et sans plomb.
Par Rudy M3 le 31/03/2025 à 12:27
Et si on créait une pétition pour le retour de l'éthanol sur le PUMA !
Par Noreil le 30/03/2025 à 22:20
recherche vue éclaté parechoc arrière puma st line 2021
Par guigui341 le 26/03/2025 à 20:33
[Tutoriel] Puma 2: Recensement Problèmes et Solutions
Par jln le 26/03/2025 à 17:30
Quelles modifications pour une ford puma 1997?
Par EGr le 24/03/2025 à 06:11