FORD PUMA II 1.0 ECOBOOST 125 HYBRID MHEV S&S TITANIUM X - 2021
Par
le 2 mars 2025 à 20h10
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 8000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.3 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
que des ennuis : alerte tele qui se déclenche GPS capricieux batterie qui se décharge clim capricieuse vibration en 6 en dessous de 90km/h ajoutez a ça le couvre coffre tres fragile ....et maintenant bruit de crécelle et glissement de l'embrayage a 30000km....Je posséde des FORD depuis 1972 (j'en ai encore 3) c'est la premiere fois ou je regrette d'avoir acheté une FORD.Par contre elle est bien équipée , économique ,jolie mais cela ne suffit pas .Le 3 cylindres m'inquiétait un peu ,il s'avère que j'avais raison . La remplaçante (s'il y en a une ) une japonaise ...j'ai déja eu un Vitara et ça me tente bien J'oubliais .....révisions hors de prix....
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S ST-LINE BVM6
II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S ST-LINE POWERSHIFT
II 1.0 ECOBOOST 125 HYBRID MHEV TITANIUM BUSINESS
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S TITANIUM BUSINESS BVM6
II 1.5 ECOBOOST 200 ST
II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S ST-LINE POWERSHIFT
II 1.0 ECOBOOST 155 MHEV ST-LINE X DCT
II 1.0 ECOBOOST 170 MHEV S&S ST POWERSHIFT
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S ST-LINE BVM6
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE
recherche vue éclaté parechoc arrière puma st line 2021
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